特斯拉再次降價 國產Model 3更加尷尬了

[愛卡汽車新能源頻道原創]

作為汽車行業的攪局者，特斯拉經常不按規矩出牌，比如頻繁地調整價格。近日，特斯拉有迎來了新一輪的價格調整，一半以上的在售車型價格下降了2-3萬元。對於消費者來說，這無疑是一個喜訊，但是對於將在年底投產的國產特斯拉Model 3來說，其地位卻更加尷尬了。降價之後，國產Model 3的售價僅比進口Model 3便宜了100元。

一、價格普降，最高降幅3.11萬元

此次的價格調整涉及到特斯拉的Model 3、Model S、Model X這三款在售車型，全部9個型號中有5個出現了價格下降，降幅為2.11-3.31萬元，剩下的4個型號價格保持不變。在這一輪的價格調整之後，特斯拉的產品線也更加精簡。新款的Model S和Model X不再按電池容量劃分型號，而是精簡為長續航版和Performance高性能版。它們都配備了新的電機組合（前永磁電機、後感應電機），能耗更低，續航裡程更長。

二、Model 3國產版僅比進口便宜100元

特斯拉的入門車型Model 3標準續航升級版價格下降了2.11萬元，現在的起售價僅為35.59萬元。同時它還配備了價值2.78萬元的基礎版Autopilot自動駕駛輔助系統。

與此同時，國產Model 3的價格依然保持在32.8萬元，而且並不附送基礎版Autopilot自動駕駛輔助系統，需要的話只能花2.78萬元去選配。

如果你要買一輛帶Autopilot的Model 3，那麽進口版的價格是35.59萬元，國產版的價格是35.58萬元。國產版的價格僅僅便宜了100元，而且進口版有現車，國產版需要等到明年才能提車。

國產Model 3的定價是否偏高？是不是特斯拉為了不影響現車的銷售而刻意定了高價？我們與特斯拉中國區總經理王淏先生進行了深入的溝通。他表示，國產Model 3將依然執行非常透明的定價策略，特斯拉中國在對國產Model 3的生產成本經過精確的測算之後，最終確定了32.8萬元的售價。

特斯拉中國區總經理王淏先生

這說明目前國產Model 3的生產成本較高，甚至超過了在美國生產的成本。原因是國產Model 3將大量採用進口的零組件，會產生稅費和運費，另外在產能爬坡階段的生產效率較低，拉高了成本。特斯拉正在考察供應鏈的本土化，所以未來國產Model 3的價格有一定的下降空間。

三、特斯拉為何價格波動頻繁

相比傳統車企，為何特斯拉的價格波動這麽頻繁呢？

最大的原因是特斯拉採用直營的銷售方式，省去了經銷商環節。傳統汽車的官方指導價非常穩定，但是終端價格波動實際上比特斯拉要頻繁得多。

另一個非常重要的原因是特斯拉採用了非常透明的定價策略。特斯拉一貫是在成本的基礎上加上有限的利潤制定出產品的價格。當關稅、原材料等成本下降時，特斯拉並不會為了謀求更高的利潤而長期保持價格不變，而是馬上把成本的變化反映在售價上，向消費者讓利。

相比傳統車企和經銷商的滿滿套路，簡單透明的特斯拉絕對稱得上是業界良心。所以，買貴了的消費者也不用太難受，這只是價格的正常波動，特斯拉並沒有因此而多賺錢，但你的車卻可以通過OTA升級而實現價值的增長。

編輯點評：特斯拉的新一輪降價讓國產Model 3倍感尷尬，也反映出國產化面臨的諸多難題。要想讓國產Model 3更具競爭力，特斯拉還得在本土化方面進行更多的嘗試。

請輸入少於17字的頁標題