驚險！二次事故造成傷害更大，交警總結保命三招

1，驚險！高速追尾司機逗留行車道，1分鐘後所站位置被車撞上

高速追尾，很多人會不自覺的查看車損，拍照準備報保險，甚至站在行車道上商量賠償事宜或自顧自打電話。殊不知，此舉危險！

一周前，某地高速高峰時段，一白一黑兩輛車在最內側車道追尾。兩車司機和乘客第一反應不是從車道撤離，而是反覆查看車子四周和車損情況。

驚險的一幕幾分鐘後上演了，事故區域後方三輛車因躲閃不及，相繼發生碰撞，其中一輛SUV更是恰好撞上有人站立的位置！

幸好，在高速交警看到實時監控後，連續四次電話回訪，督促司機和乘客離開行車道，撤離到中央護欄區域。竟然需要交警四次回訪才撤離行車道，安全行車意識何其淡漠！

2，高速爆胎司機下車查看車況，一秒鐘與死神擦肩而過

同樣是在高速，一輛車右後輪爆胎後停在了行車道上。車上司機下車查看車況，在車下很是逗留了一段時間，甚至司機一度還蹲在右後輪位置查看車況。

監控影片顯示，僅僅在司機離開車輛右後側1秒鐘，一輛小轎車因躲閃不及，撞上了爆胎車。1秒鐘的間隔，與死神擦肩而過的爆胎車司機很是愣了一會，何其凶險！

類似高速上，還有因起霧等氣象原因引起的原本是輕微擦碰或追尾，但後方車輛不清楚前方情況，刹車不及又撞上前方行車道上司乘人員的事故也是屢見不鮮。

3，二次事故傷害程度更甚，年末行車安全這根弦要繃緊

警察部交管局統計，2018年至今，共發生235次二次事故，致44人死亡，250人受傷。

二次事故還有著傷害更重的特點，究其原因還是在於二次事故大都發生在車速較快路段（高速為主）；中國司乘人員對二次事故預防意識相對淡漠。

有發生事故後，在現場收集車輛碎片的。

有繞著車查看車況的。

甚至還有帶著一家人夾在事故車之間的。

有兩個真實案例，當事司機高速行車發生異常後的處理方式，決定了是否有二次事故發生，也決定了兩家人的命運。

第一是，一輛小轎車因車輛故障停在高速最內車道，司機下車查看。報警後，司機也想到了設定三角警示牌，可卻忘了重要一步，那就是把後排的家人轉移到安全地帶。一輛高速行駛的小貨車避閃不及，撞上了小轎車。二次事故奪去了後排兩名乘客的生命，類似血淚教訓尤其讓人心痛。

另外一位司機也遇到了車輛機械故障，與上一位不同的是，這第二名司機果斷把車內乘客轉移到了護欄外。二次事故還是發生了，可這次因為司機的處置得當，一車人都安全。

4，避免二次事故，交警教你保命三招

很多人會說，怎麽會那麽容易有二次事故？我上下班也見到很多追尾，前後車司機就站在大馬路上，或者拍照留證，或者電話報警，也沒見出什麽事？

各地交警曾通過各種方式告知眾多司機，高速二次事故更易發生。以一輛時速100km/h巡航的車子為例，司機從發現異常到采取刹車，大致需要1-1.5秒的時間，這還是正常狀態，不能疲勞駕駛。

1.5秒時間，時速100km/h的車子會駛過41.67米。現在刹車性能優異的車子，從時速100km/h緊急製動到完全靜止，也需要42米左右。也就是高速上一輛車發現前車靜止了，不疲勞的司機加上刹車性能好的車也需要超過80米才能完全停下。

這下明白為什麽高速停車是違法了吧？那麽快的速度，那麽大的動能，出事就是大事故！有人曾概括“一次事故九死一生，二次事故十死無生”。居然還有高速上倒車、調頭的，那心是有多大？腦子是黑洞嗎？

交警總結的避免二次事故保命三招，請一定看這部分，並盡可能傳播出去。

1，遇高速事故或車輛故障，先將車輛熄火並拉緊手刹。斷電可以降低二次撞擊時起火燃燒幾率。

2，打開雙閃並組織車內人員迅速撤離到中央護欄內，或者外圍護欄外，嚴禁逗留在行車道。同時，撥打報警電話。

3，確保自身安全情況下，車輛後方擺放三角警示牌。等待救援時尤其注意，任何人員不得隨意進入行車道。

還要注意，如因當事司機處理不當，造成二次事故時，當事司機也需要承擔相應法律責任。

5，你真的會正確使用三角警示牌？

“考過駕照的人會不知道？”你還別說，還真有人考完就忘了三角警示牌怎麽用，也有心存僥幸者，覺得不用擺，或者擺近點沒事。上面的數學題算過了吧，高速上100米以上的車間距，後車才有可能刹停在靜止的前車後。

三角警示牌不僅要擺放在車子正後方車道，擺放在車子後的距離也有講究。高速公路上白天三角警示牌需放置在距離車尾150米以外；晚上需要放置在距離車尾250米外。

如果擺放距離過近，警示牌就不能起到讓後車提前反應的作用，類似事故非常多，二次事故更是後果嚴重。

6，拯救無數生命的防禦型駕駛技術

冬季來臨，雨雪氣象增多，這會帶來更多事故隱患。這時候再提防禦型駕駛技術就特別有意義，希望大家都能安全行車，準備安全過年。

顧名思義，防禦型駕駛技術的核心是“預防”，是指駕駛員在盡可能掌握自己身體特徵、車輛特點和路況實情的情況下，提前預判，避免事故發生。

觀察車輛周圍的路況，也包括後方。很多新手開車只看前方，稍有經驗會看側面，但老司機都知道，車子後面也必須觀察到位。

留有余地這四個字是防禦型駕駛技術的精髓，絕大部分事故都是“勉強”帶來的，“我還能跑一趟”、“我沒醉”、“我不困”、“能刹住”等等。

保持合理間距，行車途中給刹車留有余地，高速追尾都是跟車太近。還要留意後方車距，如有車輛逼近，要不選擇加速拉開距離，要不選擇變道讓行。高速上並排行駛同樣有隱患，加速或減速，拉開距離。

最後也是最重要就是要引人注意。想超車？閃燈打轉向告訴前車後車，新手的變道事故大都是不提前打燈引起的。尤其在路況複雜、雨霧氣象，更要學會使用各種燈光、喇叭等手段提醒周圍車輛。