純電動汽車市場7月寒冬 誰又在逆襲？

基於終端交強險數據顯示，在剛剛過去的7月，純電動汽車累計銷量23596台，同比出現大幅負增長：-25.6%。小編覺得，背後的原因主要是：市場大環境不好、政策激勵放緩、新能源車型結構比例調整。下面，針對這三個原因，我們來做一個簡單分析。

市場大環境不好

貿易戰，經濟大環境不景氣，現金流減少，整體房市不景氣，老百姓購車消費更加理性，同時也紛紛放緩了購車計劃，同時，隨著過去幾十年國內汽車工業的大幅增長之後，現在年均乘用車銷量保持在2300萬左右，已經達到一個瓶頸，傳統乘用車如此，價格普遍偏高的新能源汽車，亦如此。當然，純電動汽車銷量肯定也受到了近期自燃事件的影響，消費者對於純電動汽車的安全性還是存在一旦的擔憂。

政策激勵放緩

7月，純電動汽車不論是同比還是環比，均出現了大幅負增長，最主要的一個原因還是政策導向在起作用。過渡期之後，國家補貼大幅退坡，地方補貼取消等都在積極引導廠家盡快推出相應的促銷政策，盡快將車輛上牌零售，從而過渡透支了7月的新能源汽車銷量，可以預見的是，8月新能源汽車市場銷量還將繼續低迷。

新能源車型結構比例調整

去年，微型純電動汽車的銷量佔比還是比較大的，包括A0級和A00級，下圖可以非常直觀的看出7月同期純電動汽車不同細分市場的銷量佔比變化情況，A0級和A00級累計銷量佔比相比去年同期掉了將近10個百分點，從純電動汽車終端不同細分市場銷量佔比可以看出，新能源汽車市場正在慢慢從政策導向轉變為市場導向。

7月純電動汽車市場雖然有點寒冷，但依然可以看到幾款純電動汽車在逆襲崛起，它們到底是哪幾款呢？下面，小編就給大家做一個簡單盤點。7月純電動汽車銷量排名前十的車型分別是：北汽EU系列、寶駿E100、比亞迪元EV、廣汽Aion S、特斯拉Model 3、歐拉R1、逸動EV、奇瑞小螞蟻eQ1，小鵬G3，蔚來ES6，威馬EX5排名第11，這些車型的銷量表現如下所示。

從上圖可以看到，這十款車型中，有5款是去年7月之後才上市的新車（特斯拉Model 3今年2月才引進國內），其中小鵬G3和蔚來ES6均是來自造車新勢力的車型。這些車型中，銷量表現最好的當屬廣汽傳祺Aion S，單月累計銷量達到了1848台，排名第五，特斯拉Model 3單月銷量1182台，排名第六。特斯拉的交付節奏具有非常明顯的季節特性，季度末的銷量往往是當季最高的，也就是說，今年9月，Model 3的銷量將會再上一個台階。按照同比表現來看，北汽EU系列、寶駿E100和長安逸動純電動版，同比均出現了較大幅度的增長，算是實現逆襲的純電動車型。

小結

7月，純電動汽車市場的銷量遭遇了大幅下滑，在寒冬凜冽的車市環境下，還是有那麽幾款純電動汽車逆襲突圍的，它們分別是北汽EU系列、寶駿E100和長安逸動純電動版，同時，今年2月進入國內市場的特斯拉Model 3和廣汽傳祺Aion S的銷量表現也是非常出色的。造車新勢力第一陣營的三款車型小鵬G3，蔚來ES6和威馬EX5分列第9/10/11名。

(來源:電車資源EV江湖 汽車情報網)