計程車殺人是應該的？

3月21日，有網友微博稱，15日凌晨，廣州市某部門女員工在珠江新城某酒吧乘坐滴滴車輛離開後不幸遇害。

當天下午，廣州警方通報稱，凶手是一名計程車司機，已經抓獲。

下面是廣州警察的案件通報。

這起事件的凶手是計程車司機，但是為何一開始，卻變成了滴滴司機。滴滴為何如此招黑？以下是流傳在微信的一些討論截圖。這些人在網絡上“聽朋友說”就開始斷案了，散播謠言。人們也都信以為真，並自發審判，號召“卸載滴滴”。

滴滴又能怎麽辦呢？滴滴官方不能罵人吧，被汙蔑了也得保持微笑，讓群眾放心的那種得體的微笑。

@滴滴出行 當天下午發布微博表示：

我們關注到微博上有傳言稱“廣州某部門女員工打滴滴被殺害”，平台高度重視並緊急自我核查，同時與廣州警方進行了核實。根據警方信息，案發時受害人並未使用滴滴平台上的出行服務，犯罪嫌疑人也並非滴滴平台上的司機。目前嫌疑人已被抓獲，具體情況請以警方公布的信息為準。

根據最高法之前發布的大數據，安全性的結論很清晰。雖然我一直說根本不需要數據，傻子都能明白網約車要比傳統計程車安全。

2018年最高法司法大數據研究院《網絡約車與傳統計程車服務過程中犯罪情況》專題報告指出，2017年全年，網絡約車司機在提供服務過程中實施犯罪的案件量不足20件，每萬人案發率為0.048，傳統計程車司機在服務過程中實施犯罪的案件數為170余件（經計算為175件），萬人案發率為0.627。

從案件量對比上，傳統計程車司機犯罪數量是網絡約車司機的9.7倍，萬人發案率是後者的13倍。無論從案件數量還是發生概率上相比較，網約車的安全性都遠遠高於傳統計程車。

這次廣州計程車殺人事件似乎無人關心，相比之前轟動全網的順風車司機殺人事件的沸騰，給人的感覺是，被計程車司機乾死是應該的？不要大驚小怪！還是說被計程車殺死的受害者比較特殊，雖說也是一條人命，但不知為何，不值得被關心？

當然計程車殺人事件的冷處理，或者說不被關心也不是第一次了，財新做了一張圖，是近年來計程車殺人或強姦案以及判決結果匯總，恐怕你我都沒怎麽聽說過吧。

這種偏見到底是如何形成的？我能想到的是，以滴滴為首的網約車在監管和對抗中步履維艱，在改善了人們出行方式的過程中衝突不斷，官方在引導輿論的傾向性也比較明顯，這就給其他的媒體帶來了一個信號：只要報導滴滴的負面，就吸引眼球，有流量。人們在這樣的信息包圍之中，一聽到滴滴就習慣性地譴責。久而久之，滴滴就是危險的，不負責任的，唯利是圖的。人們比你我想象得更不願意稍微動點腦子思考。

如果說廣州這一起殺人事件真是滴滴司機乾的，同樣是計程車被害，完全一個性質的事件，這些天絕對引爆整個互聯網，人們群起攻之，滴滴去死吧，取締滴滴，為什麽滴滴還會出事，滴滴到底有沒有認真做好安全防範，滴滴一家獨大就是牛逼，滴滴店大欺客，滴滴去死吧，有必要討論一下是否分拆滴滴……

其實在微博辟謠之後，還有不少後續的報導 ，但很奇怪，同樣一條人命新聞，人們好像習以為常，不憤怒不聲討，殺人事件嘛，每天都會發生，有什麽可奇怪的？什麽情況？滴滴和它的無限期下線整改的順風車業務一臉懵逼。

我注意到這條微博評論下面有人嘲諷，這下應該取締計程車啊。是啊，按照同樣取締順風車的邏輯，應該取締計程車才對。會取締嗎？不會。為什麽？因為人民不憤怒，計程車殺人是應該的？還有零星的呼籲順風車回來的聲音，有人聽見嗎？沒有。順風車回來？那可不行，殺人了怎麽辦？

關停、整頓、駐場檢查，那是網約車的事兒……

我們沒有因為全球每年上百萬人死於車禍而取締汽車，我們知道這不可行，這麽做很可笑，只是從各方面的改善讓出行更安全，從個人安全意識到交通法規等等。

不會有任何人可以做到未來沒有網約車司機殺人事件，防不勝防，一定會有的，但這不是滴滴的錯，這是人的問題。希望有一天人們可以更冷靜一點，只需要一丁點的智力水準就能好好就事論事，只需要再一丁點的智力水準就知道網約車就是隨機篩選司機都比計程車安全，這是機制決定的。

真心希望所有人，智力正常的人，都能明白，對於網約車的偏見是一種智商有缺陷的表現，網約車之於傳統計程車基本上是汽車和馬車的區別，安全性和便捷性是顛覆性的。

這些年網約車在輿論和監管的強壓之下，活得十分艱難，人的記憶真的很短暫，完全忘記了路邊拉車的痛苦，被拒載的日常。再這麽下去，果真退回路邊攔車的日子，不僅是計程車這一邊糟糕的出行體驗，另一面是一大片的就業崗位的消失，真是太可悲了，全面的可悲。