不止是溜背這麽簡單 全新保時捷Cayenne Coupe首發

3月22日，保時捷正式發布了全新Cayenne Coupe（卡宴轎跑版）車型，並表示隨後將在4月16日開幕的上海車展中進行亞洲首發。Cayenne Coupe是基於現售的第三代Cayenne所升級打造，最大的不同是溜背式的車尾造型，同時在外觀細節、實用性設計和運動性方面均進行了升級，並搭載了3.0T V6渦輪增壓和4.0T V8雙渦輪增壓發動機。另外，即日起，新車已經啟動了中國市場的預售。

全新保時捷Cayenne Turbo Coupe（左）和全新Cayenne Coupe（右）

全新保時捷Cayenne Coupe的變化與特點：

全新保時捷Cayenne Coupe的車型介紹：

保時捷Cayenne Coupe其實就是現款Cayenne（第三代車型）的轎跑版，因此Cayenne Coupe的溜背式車尾成為了與Cayenne的最大區別，不過整車造型還是得到了延續。新車採用了與Cayenne相同的前臉設計，其中進氣格柵和霧燈區域與Cayenne基本相同，同樣配有全LED前大燈組，但發動機艙蓋上線條的勾勒則更加立體。

得益於溜背式的設計，Cayenne Coupe車身側面的造型更流暢和運動化，並標配了20英寸鋁合金輪轂，以及類似保時捷911 GT3 RS跑車風格的車頂設計，其中面積約2.16m²的全景玻璃，同時還可選裝的碳纖維車頂。另外，由於車頂邊緣降低約20mm，這讓新車的前擋風玻璃和A柱高度相比Cayenne要更低。

與此同時，重新設計的後車門和尾翼則讓Cayenne Coupe的肩部加寬了18mm，這點讓新車顯得更加動感和富有肌肉感。而車尾在細節上的變化也同樣更明顯了，除了頗具辨識度的自適應後擾流板之外，後方牌照架也集成在保險杠中，可以說在整體上也降低了視覺高度。

值得一提的是，Cayenne Coupe全系都標配了保時捷主動空氣動力學系統（PAA），其中就包含了“車頂擾流板”和“全新的自適應後擾流板”。其中擾流板在車速達到90km/h時展開135mm，從而增加後橋的接觸壓力，同時提升PAA的效率。

內飾方面，保時捷Cayenne Coupe完全延續了Cayenne的整體布局和設計，同樣配備了三幅式多功能方向盤、由中置轉速表和兩側各帶7英寸高清顯示屏的組合型儀表盤、中控台12.3英寸高清觸控屏，以及下方大面積的觸控式按鍵等等，其中觸摸式按鍵均帶有聲音和振動反饋感。

配置方面，保時捷Cayenne Coupe全系標配了帶倒車攝影頭的前部/後部停車輔助系統、主動懸掛管理系統（PASM）、環境氛圍燈、私密玻璃、空氣淨化離子發生器、後排側安全氣囊和升級版的速敏式動力轉向。另外，Cayenne Turbo Coupe的停車輔助系統還為中國市場標配了全景影像系統。

座椅和空間方面，保時捷Cayenne Coupe配備了帶有一體式頭枕的全新運動型前排座椅，並支持8向電動調節。後排則標配了兩個獨立式座椅，同時也可以選擇Cayenne上的舒適型後排座椅（免費）。

可免費選裝Cayenne上的舒適型（帶中間座椅）的後排座椅

值得一提的是，儘管溜背式設計讓Cayenne Coupe車身高度較Cayenne更低，但保時捷也同步將後排座椅高度降低了30mm來確保空間的充裕。而Cayenne Coupe行李廂的標準容積為625L，輛後排座椅放倒後可提升到1540L；Cayenne Turbo Coupe的標準容積和最大容積則分別為600L和1510L，滿足日常使用需求絕對沒問題。

動力方面，此次發布的Cayenne Coupe搭載了3.0T V6渦輪增壓發動機，並與8速Tiptronic S變速器相匹配，並標配全時四驅系統。其中發動機的最大功率為250kW（340Ps），峰值扭矩為450Nm，百公里加速時間為6s；當選裝輕量化運動組件後，百公里加速可縮短至5.9s，車輛最高時速可達到243km/h。

而旗艦級的Cayenne Turbo Coupe搭載的是一款4.0T V8雙渦輪增壓發動機，同樣匹配了8速Tiptronic S變速器和配有全時四驅系統。該發動機的最大功率高達404kW（550Ps），峰值扭矩達則到了770Nm，百公里加速時間僅需3.9s，最高時速為286km/h。

輕量化運動組件：保時捷官方給Cayenne Coupe提供了3種組件，包括了碳纖維車頂、Sport Design組件、22英寸輕量化GT Design車輪、經典格子圖案的座椅中心區域，以及碳纖維和Alcantara面料的內飾。另外，Cayenne Turbo Coupe還包含了運動型的排氣系統。