中國將承建莫斯科地鐵站 俄媒：中國效率遠近聞名

資料圖：在俄羅斯首都莫斯科，一位市民走出地鐵站。（新華社/衛星社）

參考消息網5月3日報導 俄媒稱，俄羅斯首都莫斯科副市長胡斯努林向記者表示，中國鐵建股份有限公司（CRCC）將於5月啟動莫斯科西南部三座地鐵站修建工程。

據俄羅斯衛星通訊社莫斯科4月28日報導，胡斯努林說，中國鐵建5月將啟動首條站點間隧道修建工程，6月將開建第二條。

據此前報導，中國鐵建將在莫斯科修建三座地鐵站及站點間隧道。

俄羅斯衛星通訊社2017年曾援引莫斯科市政府新聞處消息稱，中國鐵建股份有限公司將把4台直徑6米的隧道掘進機運到莫斯科。除此以外，大約500名工人和工程師也將前往莫斯科從事地鐵建設。

另據《俄羅斯報》網站2017年1月25日報導，莫斯科城建局局長博奇卡廖夫宣布，中國鐵建日前在莫斯科工程設計公司組織的競標中勝出，並已簽署合約，將承建地鐵大環線南端的“阿米尼耶沃公路”、“米丘林大街”、“韋爾納茨基大街”三座地鐵站以及車站之間的兩段隧道，工程起標價為250億盧布（1盧布大約0.1元人民幣——本網注），中國鐵建以229.8億盧布（大約22.98億人民幣）的價格得標。

報導稱，這是莫斯科乃至整個俄羅斯首次在地鐵施工中引進外國企業，即便在蘇聯時代也未曾有過。眾所周知，中國人的地鐵建設效率遠近聞名，他國無人能及。2016年，算上地面捷運，莫斯科新增捷運及地鐵裡程78公里，但仍屈居中國之後。

博奇卡廖夫表示，如今我們不只有機會目睹中國人的職業水準，還能與他們共事。他強調：“這首先意味著新技術、新經驗的引入，從而提升我國地鐵的施工水準，另一點也相當重要，即行業競爭環境業已形成。的確，欲與中國鐵建這樣的企業比肩絕非易事，它擁有30萬員工，擁有自己的盾構機，而我們只能從國外進口。中國人很快就會將盾構技術帶到莫斯科，春天他們便會開挖隧道。按合約規定，他們將在2017-2019年完成整個工程。”

莫斯科的外環換乘地鐵線全長62.3公里，共設有28站。它是莫斯科地鐵的第二條環線，計劃於2020年正式投入使用。