川航總經理：對備降事件榮譽自豪歸零 回歸常態運行

　　川航總經理：對超級備降事件榮譽自豪歸零，盡快聚焦常態運行

　　澎湃新聞記者 姚曉嵐 

　　5月16日，四川成都，川航召開3U8633班機備降事件新聞發布會。四川航空股份有限公司總經理石祖義在發言中介紹，完成了超級備降的英雄機組的3位機組成員均未發生過人為責任原因不安全事件。

　　據石祖義介紹，該班機的機長為劉傳健，是A320機型B類教員，總飛行時間13666小時；第二機長梁鵬，是A320機型B類教員，總飛行時間8789小時；副駕駛徐瑞辰，為A320機型副駕駛，總飛行時間2801小時；3位機組成員均未發生過人為責任原因不安全事件。

　　當班乘務組一共有5名乘務員，乘務長畢楠，乘務員張秋奕、周彥雯、黃婷、楊婷，另有1名安全員吳詩翼。

　　目前，1名乘務員腰部受傷，在骨科病房治療；1名副駕駛（男性）皮膚擦傷，在急診科留觀，“其他機組成員目前身心和精神狀況總體尚好，他們還需要充分休息、調節心理、康養身心，相信在合理康養觀察後將盡快走上工作崗位，繼續履行安全飛行的神聖職責。”石祖義說。

　　據介紹，5月14日，川航空客A319、注冊號B-6419號飛機執行重慶至拉薩的3U8633班機任務，飛機於早晨6時27分起飛後，正常爬升至9800米巡航高度。在飛經成都空管區域時，該機駕駛艙右座前風擋玻璃突然破裂並脫落，造成飛機客艙嚴重失壓，旅客氧氣面罩掉落，整個班機飛機處於緊急危險狀態。

　　空中險情發生後，機組第一時間通過飛機應答機應急裝置（7700）向空管部門宣布緊急狀態，同時按特情程式緊急檢查飛機和機上人員情況並實施緊急處置程式，就近選擇成都雙流機場緊急備降。成都空管部門在接到緊急情況後，立即啟動應急處置程式，迅速指揮空中其他飛機避讓並為該機提供專用航道，優先安排該機降落。在民航各部門密切配合下，班機整個機組成員齊心協力、沉著機智，確保了飛機安全備降成都雙流機場，機上所有旅客安全。事件造成駕駛艙部分設備受損，副駕駛和一名乘務員受輕傷。

　　由於此次備降難度極大，這場緊急備降也被媒體形容為史詩級備降。該趟班機的機長劉傳健也因為超級穩定的操作，被網友們稱為“中國版薩利機長”。

　　目前，中國民用航空局方面派出調查組根據目前掌握的調查資訊，脫落的右側風擋玻璃為該機原裝件，自2011年7月26日新機投入運營至事發前，未有任何故障記錄，也未進行過任何更換維修工作。目前，事件進一步原因調查仍在進行中。

　　石祖義介紹，該班機共運輸旅客119人，無特殊旅客、無兒童和嬰兒；裝載行李65件，共717公斤；裝運貨物36件，共269公斤，無鋰電池等危險品。班機備降後，旅客在工作人員引領下轉至候機樓休息，並改簽至3U8695成都至拉薩班機，並於12時09分起飛正常到達拉薩。另有27名感覺不適的旅客在川航工作人員全程陪同下前往成都市第一人民醫院檢查，就診後未見明顯異常，同時後續在川航工作人員全程陪同下又進行了高壓氧治療和心理疏導並留院觀察，已於5月15日晚22時前全部結束觀察離院並對後續行程進行了妥善安排，“至此，應該說對整個事件的應急救援和善後處理階段性是有序有效的。”

　　石祖義表示，當前，川航將繼續全力以赴，做好旅客和機組成員的身體康復、心理關懷等善後工作，配合中國民航局，嚴謹高效查明事件原因、弄清情況、排查隱患。

　　他還表示，川航方面強調對此次事件的榮譽、自豪歸零，盡快聚焦常態化運行，各司其職，扎扎實實以平常心，以持之以恆的安全紅線意識和底線思維投入到航空公司日複一日的一個班機、一個班機的安全生產運行當中；高標準、嚴要求，以該事件為契機，強調責任落實的精度、工作執行的準度、問題整頓的力度、從嚴治理的尺度、體系管理的維度、安全文化的溫度，狠抓安全運行、飛行訓練工作上台階，厚植安全文化土壤，把“安全至上、科學發展”的理念切實融入到“真善美愛”的川航企業文化價值體系中。

　　“在今後的工作中，川航將一如既往地全力做好公司每一個班機的安全正常保障，永遠把黨和國家的利益、人民群眾的生命財產安全擺在首位。這是我們作為航空公司的神聖職責、社會責任和政治擔當。”石祖義說道。

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