軸距2700mm，起亞推出跨界SUV，在中國想火不容易！

Niro是起亞2016年推出的跨界SUV，一直以進口車的身份在國內銷售，中文名字叫極睿。極睿目前有油電混合、插電混合和純電動3種版本車型，本文要介紹的是在韓國和歐洲銷售的純電動版——e-Niro。

e-Niro與Niro Hybrid和Niro Plug-in Hybrid的外觀有所不同，它從2018年亮相的Niro EV概念車中汲取靈感，遵循“清潔和高科技”的設計理念。“虎鼻”式的前格柵集成一個充電端口，重新設計的下進氣口和箭頭形LED日間行車燈與藍色裝飾條相結合，前臉的樣子更加突出。

車尾部分，LED尾燈設計與Hybrid和Plug-in Hybrid車型一致，大膽且具有辨識度。重新設計的後保險杠也新增了與車頭相似的藍色裝飾套件。另外，e-Niro有10種不同的車身顏色可選擇。

車身尺寸方面，e-Niro的長寬高分別為4375×1805×1560mm，軸距達到2700mm。雖然車身較短，但可觀的軸距長度帶來了不錯的乘坐空間。

e-Niro的內飾與Niro Plug-in Hybrid大體相似，原來的傳統變速箱擋把換成了旋鈕式換擋。旋鈕周圍設置了多個配置按鈕，包括有電子手刹、座椅加熱和通風、方向盤加熱等。這樣的設計也大大地解放了中央扶手台的空間，騰出了更多的儲物格，實用性提高。

另外，中控台的空調出風口加入了明亮的藍色裝飾條，加之藍色的縫線，這些元素都與外觀相呼應，彰顯其電動車的身份。

在歐洲市場，e-Niro配備兩種不同容量的電池組，分別為39.2kWh和64kWh。在WLTP測試標準下，短續航版本的續航裡程為312km，長續航版本的續航裡程可達到485km。支持100kW的快充，只需42分鐘即可將e-Niro的電池由20％充至80％。

長續航版本車型配備了150kW（204 ps）的驅動電機，最大扭矩可達395Nm，7.8秒內即可破百。而短續航版本車型則是與100 kW（136 ps）的驅動電機相匹配，也可產生395Nm的最大扭矩，0-100km/h的加速時間在9.8秒內。與Niro Hybrid和Plug-in Hybrid一樣，e-Niro採用的是單電機前輪驅動的方式。

e-Niro在歐洲提供了7年或10萬英裡（超過16萬公里）的超長質保，其保修範圍包括電池組和電動機。

起亞Niro車系目前全球累計銷量已超過20萬輛，作為一台推出市場僅3年多的新能源SUV而言，成績確實優秀。在中國的新能源汽車市場越來越火的大環境下，未來起亞e-Niro極有可能會引進中國。假如引進國內，預計售價在20萬元左右，面對如此激烈的競爭環境，e-Niro想要在國內立足，難度也非常大。