蓋世晨報：7月乘用車銷量仍現負增長/全新卡羅拉上市

1.乘聯會發布7月產銷數據，銷量同比下降5%

近日，乘聯會公布了7月份銷量數據。數據顯示，7月份，狹義乘用車綜合銷量為148.5萬輛，同比下降5%，環比6月下降15.9%；今年1-7月，狹義乘用車綜合累計銷量為1143.98萬台，同比下降8.8%。

就7月份綜合銷量來看，乘用車市場同比跌幅有所收窄，環比出現大幅下挫，與6月份國五車型清庫存終端市場出現的短暫回暖有密切關係。

另外，7月新能源乘用車批發銷量6.88萬台，同比下降4.2%，環比6月下降48%。；今年1-7月，新能源乘用車批發64.5萬台，同比增速53.7%。乘聯會分析指出，由於6月底補貼退坡帶來的銷售成本大幅上漲，產銷各環節很難快速應對這樣的成本變化。（來源：乘聯會）

2.全新第12代卡羅拉上市

8月9日，一汽豐田全新第12代卡羅拉正式上市，共推出燃油版和雙擎版共8款車型，售價區間為11.98萬-15.98萬元。

作為豐田在A級車領域的全球車型，卡羅拉自誕生以來，全球累計銷量已超過4700萬台，其中，中國市場累計銷量超過350萬台。如今，經過52年進化迭代，全新第12代卡羅拉在TNGA架構的基礎上升級而來，新車在造型、動力、安全和科技配置方面均有全新表現。

值得一提的是，隨著全新第12代卡羅拉的到來，南北豐田旗下A級車當家花旦均已完成了革新換代。接下來，全新換代雷凌和全新第12代卡羅拉，將在競爭激烈的緊湊型市場中展開新一輪的角逐。

3.7月新能源車上險數暴跌81.4%

7月汽車上險數顯示：汽車銷量同比下滑15.9%，環比下跌34.3%，新能源汽車環比暴跌81.4%。乘聯會的數據顯示，2019年7月新能源乘用車批發銷量6.88萬台，而6月新能源狹義乘用車批發銷售13.4萬台。

分析人士認為，由於經銷商的6月清庫帶來的零售暴增，部分數據結轉到7月實現店頭零售。中海電動創始人李金勇認為，接下來的半年會愈發艱難，“優惠取消，車輛相當於變相漲價；補貼退坡之後，整車廠壓力大，成本變高，會逐漸調高售價，這是直接漲價。”（來源：新浪汽車）

4.麥格納第二季度淨收入下滑28%

據外媒報導，麥格納國際8月8日公布了其第二季度的營收情況。由於其大部分核心業務均出現下滑，麥格納第二季度的淨收入下跌28%至4.52億美元，營業收入為101億美元，跌幅為1%。

鑒於全球汽車市場需求緊縮以及受中美貿易局勢緊張影響，歐洲和北美地區汽車產量預計將出現下滑，麥格納也因此降低了對本年度的銷售額預期。

北美汽車行業受貿易戰爭的波及，關稅給汽車生產及裝配增加了數十億美元的成本，多家車企也已經發出成本預警。

麥格納稱，預計2019年的銷售額將在389億美元至411億美元之間，而此前預計的數額則是391億美元至413億美元。 （來源：蓋世汽車）

5.廣汽豐田7月銷量同比增長21%

8月9日，廣汽豐田發布了7月銷量數據。數據顯示，7月份，廣汽豐田實現銷量6.2萬台，同比增長21%；1-7月累計銷量37.3萬台，同比增長22%。

7月，廣汽豐田旗下TNGA車型銷量佔全車系整體銷量比例達到68%。全新換代雷凌7月銷量2.2萬台，同比大增24%；第八代凱美瑞前7月累計銷量超10萬台，同比增長10%。今後，廣汽豐田還將繼續導入更多車型產品，TNGA家族持續擴容。

2019年，廣汽豐田啟動“品牌進化中期規劃”，先後導入2019款凱美瑞、雷凌雙擎E+、全新換代雷凌等新車型，9月還即將導入全新純電動轎車廣汽iA5。（來源：蓋世汽車）

6.蔚來汽車7月銷量為1502台

據乘聯會數據顯示，7月份，蔚來汽車銷量為1502台，其中ES6單月銷量首次過千為1066台、ES8銷量436台，去年同期銷量為1331台。同比增長11.3%，1-7月蔚來累計銷量為7481輛。

資料顯示，2018年上半年造車新勢力銷量僅為4544輛，在整個新能源汽車中僅佔比1.3%。其中，雲度和電咖汽車佔據了主要的市場份額，半年銷量分別達2261輛和1953輛。

另據統計，今年上半年新勢力車企的銷量逐步接近9%的純電動份額。蔚來、威馬、小鵬、合眾、國能、速達、零跑等逐步進入量產周期，6月新勢力的國能、速達、零跑等新企業開始試水量產。相比之下，去年表現較好的雲度和電咖汽車，今年銷量都只有數百輛。（來源：新浪汽車）

7.本田雅閣混動版生產基地或從日本轉移至泰國

據外媒報導，為借助泰國市場對生產新能源汽車提供稅務補貼的優勢，本田汽車或將雅閣（Accord）混動轎車的生產從日本轉移至泰國。

本田此舉將從原定於2020年初在日本發布的混動版雅閣車型開始。本田也考慮將在泰國生產的車輛出口至其他國家，其中包括澳大利亞。針對該計劃，本田預計投資58.2億泰銖（大約1.89億美元），從而擴大其電動汽車的產量。

泰國政府通過為企業提供稅收優惠、減少消費稅和進口生產設備稅務的方式來鼓勵純電動及混動等新能源汽車的生產。（來源：蓋世汽車）

8.廣汽傳祺獲J.D. Power中國新車質量七連冠

日前，J.D. Power發布了2019年中國新車質量研究SM（IQS）報告。報告顯示，，自主品牌與國際品牌的差距持續縮小，今年廣汽傳祺在主流車市場排名中名列第六，較去年上升了三位，再次排名中國品牌第一。自2013年以來，廣汽傳祺已連續七年榮膺中國品牌冠軍。

作為全球領先的消費者洞察與市場研究機構，J.D. Power在業內得到廣泛的認同與關注；旗下的中國新車質量研究SM（IQS）始於2000年，基於“客戶之聲”來衡量和統計新車車主在2-6月的擁車期內遇到的質量問題，被視為檢驗車輛品質的重要“風向標”。

（來源：蓋世汽車）