F1總裁直言千站設在中國意義重大 期待中國車手加入

喜力車迷嘉年華4月13日於上海新天地的太平湖公園進行，這是2019年首站車迷嘉年華，F1賽車也第一次駛上上海的街道。

見證這一歷史時刻的FOM（F1管理公司）CEO切斯·凱裡接受了澎湃新聞記者的採訪，這位伯尼繼任者坦言亞洲尤其是中國市場對於F1的重要性，對於中國車手有朝一日進入F1，他也持支持態度。

1000站設在中國關係到F1未來

“氣氛很好，這裡的觀眾、街道都很棒，中國一直如此，過去已經15年了（中國大獎賽舉辦了15年），每一次都比上一次更好。”

切斯·凱裡的開場白多少有些官方，但對於一個FOM的掌門人而言，示好中國市場又顯得不那麽意外。

去年年中的一份財報顯示，F1總收入較前年同期下降5%，車隊收入跌幅也達7%。看上去在自由媒體集團入主F1之後，新東家依然需要面對傳統賽道退出、觀眾流失以及虧損的窘境。

這樣的情況下新興市場變得比以往任何時候都更加重要。切斯·凱裡直言不諱，“我多次明確表示過，在F1的戰略中，現在有兩個巨大的市場需要開發，一個是美國，一個就是中國。事實上，中國乃至整個亞洲對於F1的未來都十分重要。我聽很多人說過，這是屬於亞洲的一個時代，其他產業的很多發展都基於亞洲市場，這裡的上升空間很大，對於F1也一樣。”

事實上，在改朝換代之後，中國大獎賽很快就看到了積極的反饋。一方面自由媒體集團與中國大獎賽續約至2020年，賽事直播也時隔5年重回央視，去年中國區域合作夥伴體系搭建，讓中國站自主招商成為現實。

一系列變化之外，切斯·凱裡還將第1000場F1比賽落地中國和中國市場聯繫在一起，“中國是F1很重要的一個組成部分，所以我們看到第1000場比賽放在這個國家舉行，這證明了我們的態度。這是具有歷史意義的一刻，也關係到F1的未來。”

增設第二站中國賽要等待時機

切斯·凱裡沒有空談，FOM除了把第1000場和車迷嘉年華帶到了中國，上周還和久事體育旗下上海久事智慧體育有限公司共同宣布，F1電競全球錦標賽版權首度落地中國。

久事智慧體育成為本項賽事的大中華區獨家被授權方，負責F1電競中國冠軍賽的運營和商務推廣，而在中國大獎賽的現場車迷將親眼看到相關的展台。

“我一直說要不斷去擴大F1的影響力，讓更多人去知道F1。通過不同的途徑，比如電視媒體、數字媒體，比如現在大家看到的街道路演，再有就是電子競技。這是一個新領域，有助於我們吸納更多的關注者，這是一個偉大的賽事，需要戲劇化和英雄情結，所以我們要增強互動，加強賽事、車隊、車手和粉絲的互動。”切斯·凱裡告訴澎湃新聞。

過去一段時間，關於未來在中國舉行第二站F1賽事的消息不脛而走，也被官方和媒體反覆提及。

對此，切斯·凱裡沒有否認，並且承認了其存在的可能性，“我們一直在尋找中國合適的城市，但現在我們還在觀察，我們首先要做的是培育這個市場，通過積極的推廣，繼續擴大車迷群體，等待一切成熟。我必須強調，我們希望在更多的地方來拓展這項運動。”

無法制造“姚明”，但可提供舞台

隨著中國大獎賽進入第16個年頭，中國的車迷群體不斷擴大，商業市場也逐漸走高，但業內人認為真正刺激F1在中國提速的一個關鍵是中國車手的誕生。

在路演中，中國的F2車手周冠宇就駕駛F1賽車閃亮登場，他本人在接受採訪時表示：“我現在肯定離F1更近了，今年除了參與F2比賽外，雷諾給了我更多機會駕駛F1賽車，為團隊進行測試項目也幫助我成長，如果有朝一日能夠參加F1賽事，不僅對於我個人是一個高光時刻，對於中國賽車運動的發展也是一個刺激。”

19歲的周冠宇躊躇滿志，切斯·凱裡是否也青睞這個中國最接近F1的年輕人呢？

“我了解他，他很棒，他已經進入F2，證明了自己的實力。對於我們來說，當然希望F1中能有更多不同國家的車手，F1是屬於世界上最好的20個車手的比賽，最好能給予不同國家（的車手）機會，包括周冠宇。”

關於周冠宇何時能夠進入F1，切斯·凱裡沒有給出明確答覆，但是他不久前在澳大利亞揭幕戰的一席話似乎更加客觀。

當時FOM的CEO坦言希望在F1的世界看到又一個姚明，這樣FOM能夠在自己的賽事中實現姚明在NBA中產生的轟動效應和連鎖反應，不過FOM自己無法制造出“姚明”，這需要有潛力的中國車手通過一系列的考驗來磨礪提高自己，而FOM能做的是為更多有實力的中國車手提供展示自己的機會。