[汽車之家 新聞] 繼手機產業將Pro、Plus這兩個詞用爛之後，汽車產業也掀起了Pro、Plus之風，在車型之後加上這樣的後綴，以表示更加強大的產品。所以我們看到了比亞迪家族的各種Pro，也看到了長安家族的各種PLUS。今天，我們要聊的就是來自長安的一款PLUS產品，那就是小型SUV市場的明星車型——CS35 PLUS。
說CS35 PLUS是這個細分市場的明星產品，並沒有任何吹捧的意思。在2019年第一季度中，這款車的總銷量是44550輛，在小型SUV市場排名第二，僅次於寶駿510。若進一步聚焦在7-10萬元細分市場，長安CS35 PLUS可以說已經取得了勝利。那麽對於這款有不錯銷量的產品，已經購車的用戶是怎麽評價的？大家認可或吐槽的點各是什麽？讓我們一起來看本期《百人口碑評新車》。
>>>>為愛車發表口碑
口碑是什麽？看過我們此前文章的網友或許會了解，在這裡我再給大家說明一下，口碑評價其實可以簡單理解為汽車之家認證車主對其所擁有車輛的外觀、內飾、舒適性、操控以及空間等八大項內容的使用感受，並給出相應的評分（範圍是1-5分）。
《百人口碑評新車》是新聞頻道推出的系列內容，我們將內容主角選定為半年內的熱門上市新車，且在此期間汽車之家口碑參與人數超過100人為標準。自2018年10月31日上市至2019年5月18日，已經有563位汽車之家認證車主填寫了長安CS35 PLUS的口碑內容，下面我們首先來看看車主們對於這款車的印象。
長安CS35 PLUS的印象標簽：
在汽車之家長安CS35 PLUS車型頁面中，點擊“口碑”按鈕，即可查看該車的印象關鍵詞。對於這款車，我們可以看到“油耗低”、“外觀設計好看”、“空間足夠”等是車主們較為普遍的評價。大家滿意的點還包括“性價比高”、“內飾造型優秀”、“備份廂寬敞”等。同時也有一些吐槽的聲音，比如“車漆薄”、“胎噪大”等。下面，我們就從外觀、內飾、動力、操控性等多個方面看看車主們的具體評價吧。
長安CS35 PLUS綜合評分：4.74分 外觀、內飾、空間、操控得分較高/動力、油耗表現一般
長安CS35 PLUS的綜合評分為4.74分，參考往期《百人口碑評新車》的小型SUV得分，這樣的分數是比較高的，說明車主們對於這款車還是很滿意的。具體項目來看，外觀以4.92分位列各項之首，除此之外空間、內飾、操控、空間的得分也相對較高，性價比和舒適性也得到了一定認可。相比之下，動力和油耗的表現則比較一般，但都超過了4.4分，整體上還是不錯的。
長安CS35 PLUS外觀評分：4.92分 設計蛻變，更加符合目前的潮流
長安CS35 PLUS的外觀能夠取得4.92分的成績，說明車主朋友們對於這款車的設計評價很高。作為一款換代車型，新車採用了長安最新的設計語言，無論是整體造型，還是前格柵、尾部造型等細節，這款車相比於上一代的CS35要更加富有立體感和精致感，在首次曝光的時候就讓編輯感到十分驚豔，最終也的確獲得了市場的認可。
在這款車口碑的“外觀”選項中，“外觀設計好看”是車主們提及對多的描述。比如車主liukui199600就把愛車比作自己的愛人，“車子嘛，就跟老婆一樣，第一眼都得看外表。當時就被這款車的外表所吸引，後來發現越來越好看。”把愛車當做自己愛人，的確是很多男同胞的想法。
車主會開奔馳車的貓也對外觀讚不絕口，“外觀是我最滿意的地方了，當初選擇這款車就是因為第一眼看到它的樣子，有棱有角的樣子特別招人喜歡，尤其是對於我這種鋼鐵直男。”這一代產品相比於老款的確更加凶猛一些。當然也有一些車主有不一樣的意見，有車主提到這款車的車漆比較薄、造型比較老氣，不過這都是個別車主。
長安CS35 PLUS內飾評分：4.84分 內飾氛圍和質感更貼近居家風格
隨著外觀的更新，CSS35 PLUS的內飾也發生了巨大的改變。新車的內飾部分更加簡潔，中控台上方採用了大量的軟質材料覆蓋，車內裝飾面板等用料在同級別中也較為出色，方向盤的握感也更加的細膩。這些進步也得到了消費者的認可，我們在口碑中看到很多車主提到了上述幾點。
車主軍總6428對於用料很認可，他提到，“內飾用調料很厚道，皮質包裹面積很大，比如中控台、車門部分都是軟質材料，看著、摸著很有質感，也很上檔次，比硬塑料好太多了。”另一個車主ad6gdn對方向盤格外滿意，“方向盤用起來手感特別舒服，而且大小正適合我，不然我也不會買這款車。”
雖然從整體數據來看，大家對於這款車的內飾普遍較為認可，但仍有一部分車主感到不滿，大家的吐槽點集中在按鍵設計、後排中央扶手等方面，比如車主猴老就提到“後排沒有中央扶手”。的確，後排中央扶手目前僅提供給頂配車型，但是大部分車主是不會選擇頂配車型的，我們也希望廠家能夠在未來的改款中適當下放該配置。
長安CS35 PLUS空間評分：4.83分 相比CS35提升較大，車主整體表現滿意
CS35 PLUS在空間方面的得分是4.83分，這樣的得分也是比較高的。從車主反饋來看，該車在乘坐空間、儲物空間等方面都表現不錯，符合其家用車的定位。新車車身尺寸相比於老一代車型有全方位的增長，因此其空間表現獲得較大提升。此外，新車車內儲物空間也十分豐富，在上一代車型上吐槽較多的備份廂空間方面，這一代車型也得到妥善解決。所以其空間能夠得到車主們的認可，在情理之中。
就如車主liukui199600評價的那樣，“家裡五口人，坐在裡面剛剛好，也不會覺得特別擠。備份廂空間完全夠用，如果要拉大件後排座椅還可以放倒，十分人性化。”車主manmxj舉了一個例子，“春節回老家，備份廂裝了兩個拉杆箱、兩桶防凍液，還有一些大包小包。車裡坐了5個成人，也沒有覺得擠。”
我們還看到一些車主提到後排中央地板有較大凸起的情況，不過實際體驗中我們發現，CS35 PLUS後排中央的地板雖然做不到純平，但是凸起並不是很大。而且很多車主的空間描述中，也認為這個凸起可以接受。
長安CS35 PLUS舒適性評分：4.71分 前排座椅得到很多好評/NVH有待提升
CS35 PLUS在舒適性方面的好評和差評十分集中。我們可以看到大家的好評基本都集中在座椅的舒適性上，尤其是前排座椅的舒適性。以我們此前體驗的頂配車型為例，這款車的座椅採用仿皮材質包裹，座椅的填充物偏軟，側翼對於要不的固定和支持都很不錯。車主們認為的不足之處，集中在噪音部分，吐槽點涵蓋了胎噪、發動機噪音、風噪。
大部分車主都同時提到了上面的兩個方面，比如車主張鵬噠噠噠所說，“座椅的舒適性很不錯，很舒服，但是我為什麽打了四星，就是因為發動機的噪音有點大，希望以後改進改進。”車主adp3t2qpx就專門吐槽了噪音，“發動機噪音在高轉速的時候會大一點，還有就是胎噪，打算這胎用得差不多了就換一條靜音輪胎。”
噪音其實和外觀一樣，每個消費者的接受度是不同的。其實在我們的試駕中，編輯認為這款車的NVH相比於上一代車型是有進步的，而且口碑中同樣有很多消費者對於這款車的噪音控制比較滿意。所以，我們一方面希望廠家能夠在NVH方面繼續改進，比如增加、增強隔音處理，進一步提升這款車的隔音性；另一方面對於胎噪等，較為敏感的消費者可以嘗試更換更加靜音的輪胎去自行解決。
長安CS35 PLUS動力評分：4.43分 動力系統很平順/起步有點“肉”
長安CS35 PLUS在動力方面的評價則不如其他項目那樣奪目，得分為4.43分。目前這款車搭載的是1.6L+5MT/6AT這樣相對保守的動力配備，相比於時下流行的“T+雙離合”組合，這套動力系統帶來的更多是“穩”。尤其是這款第三代6AT變速箱，讓新車在平順性方面有很大提升，我們的試駕編輯表示它1擋升2擋的時候幾乎無頓挫，動力銜接很順暢。但是1.6L自然吸氣發動機對於一款小型SUV來說是偏弱的，我們實測的0-100km/h加速時間是12.78秒，也難怪車主覺得起步“肉”。
車主WCrysta1比較全面的總結了這款車的動力系統，“爬坡比較費力，轉速比較高，平路很OK，平順性很好，滿載問題也不大，起步有點慢，適合佛系車主和家裡有小孩的朋友。”車主藍軍戰車還專門提了一句，“啟動的時候別跟豪車比加速哈。”
話說回來，如果你真覺得1.6L+6AT的組合滿足不了你，長安接下來會給你另一個選擇。據我們了解，該車的1.4T版本將會在6月份開幕的重慶車展期間發布，並有望在7月份正式上市銷售，其搭載的1.4T發動機最大功率或為155馬力，相比1.6L動力有所提升，大家可以期待一下。
長安CS35 PLUS操控評分：4.83分 操控性滿意度較高，部分車主認為離合踏板偏高
從數據來看，車主們對於這款車的操控性評分比較高，達到了4.83分。談到操控性，大部分人第一時間想到的往往是寶馬3系、馬自達阿特茲這些運動型車帶來的良好駕駛操控感受。一定程度上可以說是“運動性”。但是對於CS35 PLUS這樣的家用車來說，消費者心目中的操控性往往指的是這款車開起來方不方便，駕駛是否輕鬆順暢。所以我們看到，車主們的好評集中在方向盤輕重合理、轉向靈活性好評等方面。不足方面，手動擋車型的車主們提到“離合器踏板高度不合理”的情況。
車主虞姬燒餅說到，“操控沒的說，方向很輕，指哪打哪，很方便，很好上手，女性司機也好開，不錯。”另外，該車的方向盤提供三種模式可選，很多車主在口碑中提到了這一點。對於離合器踏板的高度，車主彬紛王國說到，“我的是手動擋，剛才是感覺刹車和離合器踏板偏高，開久了就習慣了。”的確，不同車型的離合器踏板高度可能會有不同，這一點也希望廠家能夠進行一定優化，找到最優的設計。
長安CS35 PLUS油耗評分：4.56分 雖然很多人表示滿意，但得分不算高
根據我們統計的數據，車主給長安CS35 PLUS的油耗綜合評分為4.56分，這個分數並不算很高，但是我們在口碑中發現大家對於這樣的油耗表現還是比較認可的。那麽結論只有一個，車主們對於目前的油耗是滿意的，但是並沒有比預期好很多，所以整體得分也不算高。
此前我們對自動擋車型進行了100km的油耗測試，測試氣溫為15攝氏度，路段包含有擁堵/環路/高速，平均車速為30km/h，最終的平均油耗為8.12L/100km，這樣的成績在小型SUV中談不上優秀。
車主冬旅人分享了自己的油耗，“長安CS35 PLUS更適合佛系開車，車速穩定在70km/h時表顯油耗最低為5.5L/100km。一般市區實測平均油耗在6.5-7.6L/100km左右，就一輛1.4噸的SUV來說，其實可以，不過我還是希望可以更低一點”。車主ak7z3lq也希望可以降一點，“在大連開是8個油左右，可以接受，畢竟是個SUV。不過買車的時候說是6-7個油，是我腳法不好麽？”這位車主先別自責，在大家的反饋中，同樣有一些車主提到了城市工況油耗較高。
長安CS35 PLUS性價比評分：4.79分 有81%的人給了滿分
對於向下比方面，我們選取了口碑數量最多的2019款1.6L自動暢聯版，有81%的車主給這款車的性價比評分為滿分5分。暢聯版是長安CS35 PLUS中低配車型，該車在入門級車型基礎上增加了倒車影像、無鑰匙啟動/進入、天窗、10.25英寸大屏等實用性配置，日常使用方面沒有明顯的短板。作為次低配車型，暢聯版也擁有相對親民的售價，所以也是我們最推薦的配置車型。
車主吳WEY“以身作則”，為了鼓勵同事買，自己先買了一輛自動暢聯版，“這車性價比絕對是同價位我覺得最好的。外觀可以，內飾也挺好，配置夠用，定速巡航、天窗什麽的都有，尤其高德地圖車機版真的挺好用挺方便的。這車也是我推薦同事買的車型，最後我自己先買了一輛。”可以看出，這位車主真的是真愛。
長安CS35 PLUS購車主要目的
在購車目的方面，通過數據分析我們可以看到，上下班、自駕遊和接送小孩分別排在前三位。可以看出，家用依舊是長安CS35 PLUS最核心的使用環境，所以其經濟性、舒適性是很多消費者會看中的要素。此外像購物需求也是比較大的，CS35 PLUS相比於CS35在空間方面提升明顯，尤其是備份廂空間這一塊，更能滿足消費者的需求。
全文總結
長安CS35 PLUS從產品的角度來說，相比於上一代產品有翻天地覆的改變，這些改變集中在設計、配置、空間等方面，對於一款定位家用的小型SUV來說，恰到好處，這一點可以從它在細分市場的銷量成績反映出來。雖然得到了用戶廣泛的肯定，但大家反饋出來的部分問題還是值得廠商去進一步提升，比如如何將噪音控制做的更好等等。好了，到這裡我們本期的《百人口碑評新車》就要結束了，看完之後您認為長安CS35 PLUS是怎樣的一款車呢？您又有什麽樣的看法呢？歡迎大家在評論區踴躍討論，我們下期再見。（文/汽車之家 陳浩）
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