改裝這個文化來源於賽車運動，賽車不改裝就沒有辦法發揮最大的性能。
很多改裝的方式和改裝套件都是在賽車不斷比賽中測試得出的數據，再加以改進推廣民用。
汽車改裝行業走到今天，很多車主已經不再滿足於外觀上的拉風，安全和實用性上也要做打算了。
不是加了改裝套件上去就能得到比以前更好的效果，相反會得到負效果。
加裝尾翼
我們經常在電視上看見賽車後面有一個翅膀非常好看，這就是尾翼，尾翼還有一個更專業的叫法是擾流板。
它並不是為了美觀而存在的配件，不是加了它，車就能飛起來。
一些運動鞋轎車和跑車會經常採用的一個設計，現在很多普通家用車為了拉風，也加裝了尾翼。
尾翼最大的作用就是增加穩定性，這個穩定性效果是大排量車上就很重要，小排量的家用車就不必了。
小排量的動力有限，產生的氣流太微乎其微了，要是為了美觀那無話可說。
大排量就很需要，在高速行駛下，氣流會非常大，為了保持動態平衡，尾翼要調校好，不然就會適得其反。
要時速在100公里以上，尾翼才會起到比較明顯的作用。
加裝玻璃鋼大包圍
大包圍這個改裝也是來自賽車運動，它並不是為了壓低車身起到好看的作用，而是減低行駛中產生的逆向氣流，同時增加下壓力，讓汽車行駛起來比較平穩。
因為它的個性最突出，很多人並不是為了行駛穩定性，僅僅是覺得美觀就加裝大包圍。
車大包圍的加裝，一定要選用高品質的，為什麽呢？
高品質的玻璃鋼包圍，在堅固程度上要遠遠優於其他普通產品，還有就是表面光澤度也非常優秀。
記住不要選購需要拆掉原車保險杠才能加裝的大包圍，玻璃鋼的抗撞擊能力比較差。
要選裝把原保險杠包裹在大包圍裡面，是不會影響到牢固性的。
如果你非要堅持拆掉，可以把原杠的緩衝區移植到玻璃鋼包圍中，不然就沒有安全保障。
改進點火系統三個部分
點火系統適當的改進可以增強動力性，點火系統的改進一般分為：火花塞、火花能量、點火線的改裝。
目前是最受歡迎的改裝項目之一，是聯繫點火系統於火花塞之間的點火線。
改裝的主要功效是在控制電磁干擾之餘可以改善其電阻。
減低高壓線圈所發出的高壓電流輸送到火花塞過程中的損失，這樣就能增強動力了。
輪胎和輪圈的改裝
輪胎是汽車的腿，腿的改裝能不重要嗎？不知道你有沒有聽說過。
F1賽場上流傳著一句話：輪胎的性能如果能再提高到15%，車子的圈速還可以再快1秒。
輪圈的改裝就等於給它換上了一雙新跑鞋。
家用車的原裝輪胎一般是H級，改裝後的輪胎，一般都會更換成更高級別的W級。
操控性大大的提升，百公里時速下的刹車距離可以縮短4米左右。
改裝這些禁區不要碰：
改裝汽車必須要在合法合規下進行，不能隨意非法改裝，不然年檢就通不過。
目前交管部門對汽車改裝的限制要求還是一如既往的嚴格，排量、渦輪增壓等涉及到的技術參數部分是不允許自己改裝的，這會影響到安全行駛。
汽車的型號、發動機型號、車架號更加不能隨意改變，這會涉及到車輛責任的劃分，這個都改了，你的車被盜了，你怎麽證明行駛證上的參數是你車上的呢？
不能隨意破壞改變車身的結構；改變車身顏色和更換發動機，車架和車身，要交驗汽車，
更換發動機、車身、車架必須要提交機動車安全技術檢驗合格證明。
在車身貼紙是可以的，但是貼的面積不能超過總面積的30%，超過這個標準，就要去報批，因為超過這個部分，識別起來就有些困難了。
車的外觀大幅度的改動更加不行，要與行駛證保持基本的一致，不一樣誰還知道這輛車是你的？
改裝的禁區還是比較多的，多注意評判標準，避免不必要的麻煩。
相信我的改裝和你的引擎；
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