沃爾沃XC40的定價為什麽這麽高？是責任嗎？是愛嗎？

別人都說優點 我們隻說缺點

指導價：26.48-38.58萬

上半年沃爾沃累計賣了六萬七千多輛，創造了國內的最佳銷量紀錄，可上市兩個多月的XC40隻貢獻了兩千多輛，跟其他車型感覺不在一個水準線上。而國產XC40的起售價已經比進口版低了5萬塊，看上去很實惠了。但為啥不火爆呢？

因為起售價只不過用了移花接木的招數，兩款2字頭的T3車型是特供中國的1.5T，3缸車，實際上，對應進口版的車型起售價還高了3千，那車主還不如直接買進口車了。

跟進口版比完，再跟國內對標的寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA這些緊湊型豪華SUV比。發現這26 .5萬的3缸起步價也已經跟GLA持平了，而國內公認的豪華第一梯隊只有BBA，二線的還沒有誰進階成功過的，這定價在車主看來簡直屬於越級碰瓷。

比完合資，再跟吉利旗下的領克01比，為什麽會跟領克01比呢？因為領克01跟XC40共享平台、共享零組件，兩台車的三大件除了變速箱，其他都一樣，所以連輸出參數也一樣；空間上領克01還大一些；配置上也差不多，XC40有的領克01基本都有，區別是XC40沒有的領克01也有，合資車跟國產車比配置好像就沒贏過。

價格上，兩款差不多的車，差價足夠另外再買一輛吉利博越了。為此領克01倒是加分不少，刷足了存在感。那麽問題來了，領克01加的分從哪來？從XC40那裡減唄。這就讓人不得不懷疑XC40其實是為了拉升領克01的銷量而存在的，在象棋術語裡叫：棄車保帥。我懷疑吉利在下棋，不過我沒證據。

總之，XC40的槽點就是定價太高。至於其他槽點，太多了，數不完，因為車主開起來發現跟另一輛便宜了12萬的車相比，竟然處處都差不多，當然覺得處處都是槽點啦。

感謝收看本期車主找茬