真想不到卡羅拉也這麽運動，夜影版來襲！聽說16萬起？

全新一代豐田卡羅拉/雷凌已分別於8月和5月正式上市，兩款車型的售價覆蓋在11.58-15.98萬元，作為豐田新一代A級轎車，這代卡羅拉/雷凌從裡裡外外均有著較大的顛覆，得益於TNGA架構的優秀基因，外觀不再老氣橫秋，活力十足，且行駛質感更是提升不少。

年輕化，是豐田接下來會在華繼續貫徹的一件事。

如果說在國內投放的新一代卡羅拉/雷凌僅是南北豐田深入年輕化決心的第一步，那麽近期海外曝光的2020款卡羅拉Nightshade Editions（夜影版），可以說是八九十年代強調性能聯想Corolla車系的延續。

更運動的外觀套件和新增的18寸輪轂，顯然原廠就滿足了大部分人的“改裝需求”，新車將在今年秋季海外上市。

除了GR，豐田也有特別版系列

豐田現在共有六款Nightshade車型，包括4Runner，凱美瑞，漢蘭達和塞納。但對於國內的車迷/粉絲而言，該車系還相對陌生。

新車基於基礎版車型進行改造，全系均配備CVT變速箱，並運用了許多黑色裝飾，其前飾板、進氣格柵、車標、18英寸輪圈，門把手，車外後視鏡和後擾流板等部分均採用黑色塗裝。且加上車尾部分的黑色擾流板和保險杠底部的空氣擴散器，相當具有性能氣息。

新車海外的售價為22,750美元（約人民幣16萬元），兩廂版本的售價22,290美元（約人民幣15萬元），提供黑色、銀色和白色三種外觀顏色可選。

新車將在今年秋季於海外投產並上市，除了Nightshade Edition，2020款卡羅拉兩廂版本還增加了一些新功能，兩廂版車型都升級可支持AppleCarPlay和Android Auto。

新車還取消了備胎配置，取而代之的是補胎液和充氣泵，此舉雖然可增加了更多的物品存儲空間，但我相信，如果引進國內，豐田肯定會乖乖把備胎加回來，畢竟國內的路況你的懂的。

動力方面，或將延續國內現款卡羅拉/雷凌的動力系統，搭載1.2T渦輪增壓以及1.8L混動發動機，最大功率分別為116馬力、170馬力，峰值扭矩分別為142牛·米和185牛·米；與之匹配CVT以及E-CVT變速箱。

TNGA深入發展，開啟豐田年輕化之路

從第八代凱美瑞開始，便能看到豐田借助於TNGA架構去做一些過去十幾年中斷更的事情——重推年輕運動化車型。因此之後推出的C-HR/奕澤，到亞洲龍，卡羅拉/雷凌以及即將到來的全新RAV4，無不都貫徹著相同的理念，以至於讓豐田現如今的新車都較具備顛覆性。

當然這些改變都是隨著市場變化，而決心做出的調整。從過去的2018年到截止目前為止，國內A級轎車市場的整個大環境都談不上穩定，既有經濟因素，也有相關政策約束影響，A級車市場可謂是德系和日系平分天下。

可儘管如此，面對許多競品不斷升級自身競爭力，和紛紛往年輕化轉變，一向銷量穩定的卡羅拉/雷凌也不得不緊跟時代步伐，才不至於被邊緣化。

如果說思域是運動A級車的標杆，那麽全新換代後的軒逸在年輕運動化方面同樣有著深入的改變，其表現出來的年輕活力相比於上代車型也要有了質的提升。並且思域和軒逸的銷量，長年穩定在月均2萬多台以上。可看得到的危機，顯然迫使豐田需要作出改變。

但若決心深入年輕化轉變並不是一句空口號，還需要在品牌行銷，以及對年輕用戶基礎上進行培養，才談得上是向年輕化轉變。當然，從廣汽豐田這兩年活躍的行銷策略看，不難發現其中許多端倪。

在雷凌推出之前，廣汽豐田就長年活躍於CTCC賽場（中國露營車錦標賽），其致炫賽車憑借著扎實的底盤設定和完善的改裝基礎，多次衝擊最高領獎台，特別是去年的2018賽季，憑借七站比賽以來所積累的優勢，在第七站的佘山分站中便提前鎖定CTCC年度廠商冠軍。

而來到2019賽季，更是投入了自家新款雷凌賽車，往更級別的"超級組"發起挑戰。

簡單的一句口號，或者說推出某款車型的運動套件，並不等於該品牌就立馬變得年輕化，沒有品牌歷史和故事可講，年輕人並不會買账。以本田、馬自達的粉絲同理，之所以對品牌的忠誠度極高，除了主流產品有著扎實的性能潛力外，更是對自家技術有著強大的信任和對品牌認同感。

而這些認同感絕非三頭兩日就能建立起來。此次推出的2020款卡羅拉Nightshade Editions（夜影版），我認為會是一個很好的契機點，能夠使用戶通過較低的費用門檻獲取到極大的自我滿足感，在國內整個改裝氛圍並未完善的環境下，可玩樂也可提升卡羅拉/雷凌的最大價值。

拋去卡羅拉AE86和AE111的輝煌過去，論海外，豐田有好玩的Yaris，讓人羨慕嫉妒；論國內，本是針對平民的86跑車，有多少90後能夠真正買得起？只能滿大街跑的都是中庸油膩卡羅拉，咱們的年輕人也確實需要一輛能釋放個性，並燃燒荷爾蒙的產品。

雖說暫未清楚2020款卡羅拉NightshadeEditions（夜影版）是否會引入，但若能引入，我對它的前進依然保有信心。

寫在最後

雖然一汽豐田卡羅拉剛剛完成上市，但從率先上市的廣汽豐田雷凌來看，目前的銷售情況較可觀，以廣東地區為例，其能見度越來越高，可見大多數消費者對於新一代車型依舊抱有較高的認可度。

容我為豐田作一個大膽的考慮，即使受於多種因素考慮，不方便把NightshadeEditions（夜影版）帶入國內都好，不妨可以推出其選裝套件，如此一來既不擔心該版本賣不好，消費者也能得到“廠改”的好處，可謂一舉兩得。