官降提升性價比！2020款三菱帕傑羅上市

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[新車]2020款三菱帕傑羅正式上市：34.98萬起售

日前，咖哥從官方獲悉，2020款三菱帕傑羅正式上市，售價區間為34.98-39.98萬元，與現款相比，全系4款車型在2019款指導價的基礎上，最高官方降價3萬元。作為年度改款車型，新車整體變化不大，只是在2019款車型基礎上將外觀和內飾方面增加了“山貓”主題元素。

1、整體外觀方面與2019款車型將保持一致，新車前進氣格柵採用橫幅式鍍鉻飾條設計，與兩側大燈組相連，車頭上標有“PAJERO”的英文字元，底部配備有防擦護板，此外，在車頭格柵、車尾門、輪圈蓋等處加裝了山貓紀念金屬硬標，全新山貓形象主題車身拉花也有所配備。

2、內飾與現款車型基本保持一致，配備全新仿山貓斑紋木質條紋，全系搭載全景天窗，高配車型上還會配備自適應遠近光大燈、自動大燈、真皮座椅、後排座椅靠背調節等功能。此外，全新的打孔真皮座椅靠背印製山貓形象標誌。

3、動力將搭載3.0L V6發動機，最大輸出功率為128kW（174Ps），最大扭矩為255Nm，匹配5速自動變速箱。同時還配備了第二代超選四驅系統，在速度為100km/h以下時，可以在2H、4H和4HLc模式之間進行切換。

作為年度改款車型，新車整體變化不大，只是在一些細節之處有所改變，並融入更多山貓形象，對於有山貓情懷的消費者來說是一次不錯的改變，同時指導售價最高也有3萬的官降，還是進一步提升了其整體競爭力，喜歡的朋友可以入手了！

[新車]海外雷諾新款科雷傲官圖發布：細節升級

日前，雷諾海外新款科雷傲官圖正式發布，作為年度改款車型，新車外觀基本沒有什麽變化，只是對一些細節進行了調整。

1、外觀基本沒有什麽變化，前臉採用了多橫幅鍍鉻進氣格柵，中央鑲嵌雷諾LOGO，格柵兩側配備了全新塔利斯曼相仿的獠牙狀大燈組，前保險杠處增加了鍍鉻裝飾，後杠底部新增了銀色下護板，此外，新車還將增加18英寸灰色鑽石切割以及19英寸黑色鑽石切割樣式輪圈。

2、內飾造型與現款車型保持一致，最大亮點是搭載了一塊8.7英寸的觸摸顯示屏，方向盤為三輻式平底造型，採用真皮材質包裹，此外，還加入7英寸彩色液晶儀表盤，前排座椅提供可以伸縮的腿部支撐調節，以及加熱和通風功能。

3、動力方面海外版車型搭載1.7T及2.0T柴油發動機，最大功率分別為150馬力和190馬力。

科雷傲車型自從換代以來備受消費者的關注，其精致的外觀設計在同級獨樹一幟，作為年度小改款車型，新款車型整體變化不大，新車也將很快在下個月開始在海外投產，預計國產版也會很快跟進上市，未來能有怎樣的表現值得期待！

[新車]全新奧迪A6 allroad官圖發布：最新設計語言

日前，奧迪官方正式發布了全新奧迪A6 allroad車型的官圖，新車採用了奧迪全新的家族式設計語言，動力方面搭載3.0T V6 TDI發動機並搭配48V輕混技術，新車將於6月份在歐洲上市，起售價為61500歐元（大約人民幣47.72萬元）。

1、全新奧迪A6 allroad採用最新的家族式設計語言，整體造型更加有棱有角，前臉依然採用標誌性六邊形進氣格柵搭配矩陣式LED前大燈組，下方進氣口的面積變的更大，此外，還標配了高度可調的自適應空氣懸掛系統，使其在不同路況下的表現更加自如。

2、內飾與全新奧迪A6保持一致，加入了三塊大螢幕，中控台上方採用貫穿式空調出風口，新車將提供黑色、米色、棕色三種內飾配色，以Alcantara和真皮材質為主。

3、動力上將在歐洲上市的全新奧迪A6 allroad將搭載三種不同功率的3.0T V6 TDI發動機，搭配48V輕混技術，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。

奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，所以正值奧迪A6首次亮相20周年之際，推出新款奧迪A6 allroad車型，新車在越野性能上有所提升，其將會配備自適應空氣懸架，可以在速度不同的情況之下調節車身的高度，而國內上市可能要等到2020年了，大家期待嗎？

[新車]藍寶堅尼Huracán Sterrato概念車官圖發布：僅此一輛

日前，藍寶堅尼發布了一款Huracán Sterrato Concept全新概念車官圖，新車的外觀與傳統的超級跑車有些不同，加入車頂探照燈、外擴輪拱、更高的離地間隙使得該車有了一定越野能力，不過新車僅此一台，並且在未來將不會量產。

1、通過官圖外觀我們能夠看出，新車基於Huracán Evo車型打造，前臉改動不大，只是在原有的基礎上加入了兩顆LED探照燈和前保險杠處的鋁質防護板，而位於車頂上方還加入了細長狀的LED燈帶。此外，為了在越野途中對車輛進行更好的保護，工程師還將將該車離地間隙提升了47mm，在側裙位置加入了鋁質材料。

2、動力將搭載一台與Huracán Evo系列相同的5.2L V10自然吸氣發動機，同時擁有藍寶堅尼最新的LDVI車輛動態中央控制系統，能夠管理後輪轉向技術以及扭矩矢量分配四驅系統。

把小牛包裝成這樣的風格，好不好看都已經無所謂了，全球僅此一台，大家也就只能過過眼癮，藍寶堅尼聲稱，Sterrato借鑒了這個品牌在20世紀70年代與拉力賽的短暫關係，並再經過特別改裝研發，藍寶堅尼已經確認它已經建立了一個型號，在不久的將來會亮相！

作者｜李勇岐