品牌CEO離職 WEY試圖從本土人事風暴找尋出路

日前，畢業於格廷根大學企業管理學和國民經濟學專業的Jens Steingraeber，即長城汽車WEY品牌首席執行官嚴思正式宣布離開這家本土汽車製造商。

在官網公布的聲明中，長城汽車稱嚴思的離職原因為“家人生病需要照顧”，且離職後不在公司擔任其它任何職務。截止發稿前，長城並未對外公布新任CEO。

嚴思是繼皮埃爾·勒克萊爾（Pierre Leclercq）後第二位離開長城汽車的外籍高管，後者在2013年7月加入長城，出任造型副總裁兼設計總監，主導開發了哈弗H2s，並確立WEY品牌的設計主基調。去年9月7日，皮埃爾離開長城汽車，並在一周後加盟起亞汽車成為首席設計官。

外界普遍認為皮埃爾離開的主要原因是“中西方文化管理差異，導致雙方對待新產品開發態度上的差異，而長城汽車軍事化管理在其中起到了推波助瀾的作用。”

而此時拋長城而去的嚴思則是2016年廣州車展前夕加入公司的。彼時，WEY品牌剛面世，嚴思被魏建軍委任為品牌CEO。

“長城有著非常好的資源，我有信心能讓WEY品牌發展壯大。”嚴思在加入長城後，曾多次做出類似的表達。這位外籍高管任期內完成的最具轟動性效應的品牌事件是將世界知名球星、34歲的克里斯蒂亞諾·羅納爾多簽為品牌代言人。但直至今日，長城汽車都拒絕對外公開該項簽約的價值、時長與雙方權益。

有未經證實的消息稱，長城汽車此次投入了500萬歐元，也有消息稱是1200萬歐元。

正當外界認為WEY品牌將持續國際化路線時，一群來自中國的汽車行業“老人”開始進駐長城汽車：前東風日產市場部副部長、沃爾沃中國市場傳播高級總監、英菲尼迪市場戰略傳播和公關總監文飛擔任長城汽車銷售公司副總經理，工作範疇涵蓋品牌戰略、市場行銷及產品傳播工作，並統籌管理銷售計劃、商務政策以及藍標哈弗獨立經銷商網絡的能力提升。

而曾為沃爾沃和觀致服務的寧述勇則隨後拍馬趕到，擔任新能源業務副總裁，負責長城新能源和皮卡兩個事業部。曾任職奧迪、沃爾沃和吉廣國際廣告的柳燕也從老東家離職加盟長城，擔任長城汽車專項副總裁兼WEY品牌行銷總經理。

上月中，前北汽股份副總經理劉智豐加盟長城，任長城汽車股份有限公司專項副總裁兼哈弗品牌行銷總經理。

至此，長城汽車全新的本土行銷三駕馬車全部到崗。簡單來說，哈弗品牌由劉智豐負責，WEY品牌由柳燕負責，而新能源品牌歐拉和皮卡則由寧述勇負責。

目前，WEY品牌的銷量走勢出現潰敗之勢。據長城汽車公布的數據，9月總銷量為10,596輛，同比下滑11.8%，前三季度累計銷量約10.55萬輛。VV5、VV7兩車型成績距月銷過萬的巔峰時期已經出現明顯差距。去年，長城汽車共售出86,427輛WEY品牌SUV。