又一緊湊型SUV推出，紅旗E-HS3現在才上市是否太晚？

8月18日，紅旗家族首款純電動車型紅旗E-HS3正式上市，定位為純電動緊湊型SUV，共推出2款車型，補貼前售價為22.58~26.58萬元。新車早在上海車展亮相，當時它給軲轆哥的感覺是一款非常親民的紅旗車型。

自從中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平執掌紅旗品牌後，紅旗汽車的產品和行銷方式都發生了大刀闊斧的改變，高端官車變得更年輕、更親民。同時，紅旗在市場上的表現也越來越矚目。根據官方公布的銷量數據顯示，7月份紅旗汽車的銷量突破8800輛，環比6月的8000輛再一次實現增長。

純電車市場在減速，紅旗E-HS3的出現太遲？

在2019新能源補貼政策實施之前，幾乎所有新能源車企的都有較好的市場表現。不過到了7月份，各大新能源車企受到補貼退坡的影響較大。根據乘聯會公布的數據顯示，7月份新能源狹義乘用車銷量為6.7萬輛，同比下降3.8%，環比暴跌51.3%。而在紅旗E-HS3所處的緊湊型純電動車市場中，7月的增速為-6.7%；而1~7月的增速為186.6%。很多消費者認為，紅旗現在才推出新能源車型，似乎生不逢時。

但軲轆哥並不這麽認為。紅旗在我們的印象中相對嚴肅，但隨著審美的變化，紅旗推出的新車，如HS5，HS7等也變得越來越年輕。基於最新家族語言設計的紅旗E-HS3，自然也會吸引很多消費者的青睞。紅旗E-HS3作為紅旗首款純電產品，一方面還要檢驗紅旗E-HS3在如今的新能源市場能否滿足市場閱聽人，另一方面為紅旗在純電動市場打下重要基礎，畢竟紅旗在新能源領域並不只發力純電車。根據紅旗的新能源計劃，2019年新紅旗燃料車電池車開始批量實地進行，在2020年推出續航裡程達600km的系列電動車。

只有兩個版本能否與其他競品一拚？

從價格區間來看，紅旗E-HS3將會迎接比亞迪宋Pro、歐拉iQ和威馬EX5等車型的圍攻。同級競品不算多，但紅旗E-HS3能否通過市場的考驗，還要看其綜合實力如何。

由於很多消費者在購買電動車時看重其動力系統，因此我們先分析紅旗E-HS3的動力水準。通過動力數據對比可知，紅旗E-HS3四驅版確實擁有較突出的動力表現，但是其兩驅版的電池容量以及動力輸出都不佔優勢。不過在續航裡程表現上，407km的續航裡程基本能緩解大部分消費者的裡程焦慮。

而在配置方面，紅旗E-HS3處於一個主流的水準。在安全輔助上，紅旗E-HS3四驅版的豐富程度最高，可以說該有的都有。在22萬元級別中，紅旗E-HS3兩驅版，儘管配置偏少，與威馬EX5的水準相當。宋Pro EV的價格以及配置豐富度上，展現突出的性價比優勢。雖然紅旗E-HS3在續航能力上不佔優勢，但在性能和配置上，紅旗E-HS3拿回了自己的優勢，也算是實力均衡。

紅旗越來越懂時尚

紅旗E-HS3是紅旗品牌旗下首款純電動車型，也是家族產品中最小的成員。在外觀上，紅旗E-HS3延續了家族的設計風格，在保留標誌性的中網設計的同時，還針對電動車的特性做出了改變，例如為了降低風阻，新車將格柵進行了全封閉式處理。新車尾部採用了時下較為流行的貫穿式尾燈，一方面降低了車尾的視覺重心，另一方面還延伸了車身的視覺寬度。

在尺寸方面，紅旗E-HS3在寬度上和高度上有優勢，相信其後排空間會比其他競品車型更加寬敞一些。

走進紅旗E-HS3的內飾，同樣也會發現與紅旗HS5、紅旗HS7類似的設計，比如液晶儀表、大尺寸中控屏和全觸摸式空調操作區。三塊醒目的大螢幕彰顯其年輕和豪華的氣息。值得一提的是，中控台帶有大面積銀色飾條和仿木紋裝飾，並沒有因為紅旗E-HS3只是家族最小的車型就有所“偏心”。

作為紅旗首款純電動SUV，紅旗E-HS3有優勢也有劣勢。不過對於紅旗E-HS3來說，目前最主要的任務可能是突出產品品質，而不是走量。由於紅旗E-HS3在市場中面對的挑戰對手不少，而且都不是泛泛之輩，新車需要較長的市場來積累市場口碑，同時也為以後的新產品做好鋪墊。