百度獲牌照：面對無人車 你是欣喜還是畏懼？

文/在前線 華仔

自動駕駛牽動人心，隨著時間的遷移，它離我們也越來越近。

今天（3月22日）上午，有消息稱，經過北京市有關部門一系列有關封閉測試場訓練、自動駕駛能力評估和專家評審等系列程式後，百度獲得了北京市首批自動駕駛測試試驗用臨時號牌，成為第一家在北京市特定區域進行自動駕駛開放測試的企業。

這是自動駕駛實現落地的重要標誌。據悉，北京自動駕駛測試試驗用臨時號牌共分為T1至T5五個級別，而百度此次拿到了5張牌照，而且均是T3級牌照，這也是目前國內迄今頒出的最高級別。

在今日舉行的北京市自動駕駛車輛路線測試啟動活動上，百度的五輛取得自動駕駛路測號牌的 Apollo 自動駕駛汽車集體亮相，同時也在亦莊周邊的開放路線上進行了公開路測。

自動駕駛是人工智能時代與“互聯網+”的標誌性產業之一，近些年來，我國互聯網企業都開始涉足這一領域，也有一些新興的勢力，如蔚來、威馬等加了進來。

從2015年開始，百度的無人駕駛汽車就跑進了人們的視界，經過三年的發展，百度在技術、產品、合作夥伴等方面的生態布局也逐漸完整了起來。去年百度李彥巨集乘坐自動駕駛汽車上五環被罰款的事估計到現在大家也都是記憶猶新的吧。

一直以來，出於安全、技術等多方面因素的考慮，有關無人駕駛的政策方針往往會對實際應用產生一定的限制。去年12月份以來，北京市先後公布了自動駕駛公開路測規定以及自動駕駛測試車輛評級規定，成為國內首個頒布自動駕駛測試上路法規的城市。

百度此次能獲得5張路測牌照也是得益於這兩個法規。據介紹，北京市此次共在經濟技術開發區、順義區和海澱區開放了33條公開測試路線，裡程共計105公里。

拿到牌照值得高興，但百度卻不是國內第一個吃到螃蟹的人。在這個月初，上汽和蔚來兩家車企獲得了上海市頒發的自動駕駛路測牌照，成為國內首批獲得上路測試資格的企業。

百度副總裁趙承說：“此次獲頒自動駕駛牌照是北京市政府對百度 Apollo 的信任和認可。百度一直在致力於搭建持續創新的開放生態，我們希望能夠跟更多合作夥伴一道，走出一條具有中國特色的自動駕駛發展之路，打造一個真正安全可靠的人類出行生態。在政策的支持下，相信北京將成為自動駕駛產業新高地。”

申請自動駕駛試驗牌照並不是一件簡單的事，對於申請的汽車有著十分嚴苛的要求。獲得T3級別路測號牌的自動駕駛汽車應具有認知與交通法遵守、路線執行、應急處置等多項綜合能力。除此之外，申請車輛還必須通過5000公里以上的封閉測試場日常訓練和相應等級的能力評估，並且測試車輛的駕駛員必須通過不少於50小時的培訓和訓練。

機會來之不易，拿到上路測試牌照，百度也顯得格外珍惜。在正式上路測試之前，百度 Apollo 自動駕駛汽車都會經過從仿真訓練、到封閉場地訓練再到開放路段訓練的過程，以此在最大程度來保障車輛的安全性和穩定性。

值得關注的是，百度今年在無人車領域的應用還會繼續加深，而之前承諾的2019年進行小規模量產或許在今年也會有所體現。無人駕駛是新奇的，對於更多的人來說，這類事物往往會讓人產生好奇與畏懼的矛盾心理，這也是百度發展無人駕駛需要攻克的難題之一。