隨著很多省市國六排放標準的落地，國五車型在這些地方將無法上牌和注冊，所以在7月份眾多汽車品牌扎堆上市已有車型的國六版本，不過大多數車型的基本變化都不大，大多集中在排放上，能夠在符合國六的基礎上，對產品力進行加強的新車型並不多，不過我們在國產車型中，還是發現了一款，不僅符合國六標準，在外觀和動力方面進行了升級和加強，這款車型就是華晨中華V7。
去年上市的華晨中華V7搭載的1.6T王子發動機在國產同等排量發動機中數據遙遙領先，獲得了很多車主的好評，時隔一年之後，借著國六的東風，華晨中華帶來了搭載全新發動機的中華V7。
已經到店的中華V7新款車型搭載了一台1.8T渦輪增壓發動機，這台發動機是在寶馬授權生產的CE16增壓直噴發動機衍生而來，最大馬力231匹，峰值扭矩300牛米，從最大馬力數據上來看，這台1.8T發動機已經超越了很多國產2.0T發動機，更不要提同等排量的其他1.8T發動機。
與這台1.8T渦輪增壓發動機搭配的是一台7速雙離合變速箱，整體的換擋的銷量很快，配合動力強勁的CE18發動機，所以新中華V7的百公里加速可以做到8.5秒，這在國產中型SUV產品中，也屬於上游水平，更加重要的是，這台最大馬力超過230匹的中型SUV產品，百公里油耗可以做到7.2L，這也是一個非常好的數據。
為什麽這台發動機有著如此強勁的動力表現，還能有如此之低的油耗表現，事實上，這台1.8T發動機充分沿襲了CE16王子發動機的先進技術，包括連續可變氣門升程技術、雙渦管單渦輪增壓器、增壓直噴、雙氣門可變正時、電子節溫器；應用與寶馬相同的Overboost 技術：高轉速下油門踏板達到設定值後，扭矩輸出可以進一步提升20牛·米。如此種種技術加持，使得中華V7 1.8T車型在動力數據和油耗表現上可以達到一個比較均衡和優秀的水準。
新車在外觀方面做了一些針對性的變化，主要的特徵變化在尾標上，中華V7也使用了以扭矩做車型標識的方式，車尾的標識為300TVDI，其他方面，整體變化不是很明顯，大家可以忽略不計。
內飾方面，1.8T車型的內飾配色以黑色為主，整體設計比較偏向酷雅，檔把區域、扶手箱、加上雞腿式的電子檔杆和7英寸的液晶儀表盤，內飾的整體設計很有科技感。10.4英寸的中控大屏，不僅涵蓋了娛樂系統和相關信息，還能為這款車提供360度全景影像，對於一款大車來說，還是很有實用性的。
語音控制層面，中華V7 1.8T車型搭載全新語音識別系統，除了可以識別和控制娛樂導航系統之外，還能控制天窗的開關，語音識別度比較高，可操控範圍也比較廣。
中華V7的1.8T車型長寬高分別為4702/1932/1753mm，軸距為2770mm，和之前的1.6T車型一致，依然有5座和7座車型可選，五座車型的乘坐空間表現很優秀，7座車型可以為超過5人出行提供解決方案，作為一款中型SUV產品，整體的空間表現還不錯。
之前中華V7在2018版的C-NCAP碰撞測試中，獲得了5星評價，得益於69%的高強度鋼材，A/B柱採用了超高強度熱成型鋼板，整車剛性表現比較優秀；配備主駕駛、副駕駛雙氣囊、側氣囊和三排氣簾、雙級預緊限力式安全帶，採用瑞典Autoliv品牌，原裝進口等安全性更高氣囊和安全帶，為車內人員提供全方位安全保護；通過多達近百次的CAE仿真計算和試驗驗證的先進的行人保護設計理念，最大程度減少碰撞對行人的傷害，從而起到保護行人安全的作用；對發動機前杠、發動機艙蓋等部件在設計上盡可能規避了"硬點"的存在並保證了足夠的吸能空間，相信新增的1.8T車型在安全性方面能夠得到延續和加強。
中華V7新增的1.8T車型目前已到店銷售，售價13.59萬—16.39萬元，符合國六標準，因此全國各地都能購買上牌，對於這麽一款最大馬力231匹，8.5秒破百，百公里7.2L油耗，7座可選，安全性表現優秀的中級SUV產品，13.59萬的售價其實很有性價比，不管趨向運動性還是家用實時性空間表現的朋友，在這款車上都能找到自己鍾意的配置。
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