這些年百度換血的高管和換過的信仰

剛剛，從中國工程院獲悉，2019年中國工程院院士增選第一輪評審今天結束。之前備受關注的候選人百度CEO李彥宏落選。

對百度李彥宏來說，這不是唯一的一個壞消息。

昨天，百度方面確認，百度公司副總裁鄭子斌將於近日離職。鄭子斌於2010年5月加入百度，先後負責百度商務搜索部、大數據部等部門。據媒體報導，這也是百度近三個月來第六名高管離職。同一天，百度發布內部信，宣布何俊傑加盟百度任副總裁，負責集團投資並購部、戰略投資管理部。何俊傑是百度近期對外宣布的人事變動中，第一位從外部引進的高管。

百度創始人李彥宏。圖片來源：視覺中國

雖然高層人事變動已成為百度頻發的新聞關鍵詞，但對於此番百度繼續的人事變動，有網友感歎，百度要轉攻金融業務了?

走馬燈的高管換人背後，不難察覺的是，百度對搜索業務之後的東突西進和對未來定位的搖擺不定。

PC搜索時代過去了，誰也不能還站在原地

鄭子斌並不是百度搜索業務出走的第一位高管，不到一個月前，5月17日，百度宣布，百度已接受向海龍的辭呈，感謝他在過去14年為百度作出的貢獻。向海龍的離職，標誌著“一個時代過去了”，即以Web頁面為主的PC搜索時代。

據報導，除了向海龍、吳海鋒和孫雯玉之外，搜索公司管理層老將中出走的還有顧國棟，離職前直接負責百度搜索公司銷售體系。這些人中，向海龍在百度工作14年，吳海鋒13年，孫雯玉12年，顧國棟5年，換言之，出走的幾乎都是早年跟隨向海龍“打江山”的人物。

同時，百度已晉升沈抖為高級副總裁，全面負責移動業務，也就是之前的搜索業務。

百度這樣的高層人事變動被解讀為百度作為搜索公司向移動端轉型的信號。

頻繁的人事變動並沒有奏效。5月24日，美團市值超過百度和京東，BAT 三巨頭之一百度掉隊。

向海龍的離去消息附在百度一季度年報後半部分。當季公告顯示，當季百度核心業務的營業利潤為11億元，同比下降81%。

5月31日，百度曾宣布任命高級副總裁王海峰為百度集團首席技術官(CTO)。李彥宏發內部信稱，技術是百度的堅定信仰，這種信仰塑造了今天的百度，形成了我們強大的技術基因。

互聯網廣告市場變了天，焦慮的搜索引擎們

數據顯示，早在2017年，移動互聯網廣告佔互聯網廣告比重的70.7%。進入5G時代，移動互聯網收入比重只會越來越大。2017年BAT在移動互聯網廣告佔比情況中，BAT合計佔74.5%。根據部分媒體報導，百度在過去的一年內，與競爭對手進行了瘋狂的客戶爭奪戰役，對銷售團隊提高獎勵，也加大了廣告折扣的優惠，其目的自然在穩定客戶總量和保持在線廣告市場份額，2019年Q1，運營虧損率為3.8%。

廣告業務受擠壓，面臨強勢競爭，彼岸的谷歌也同樣焦慮。

據Cowen & Co.發布的數據顯示，亞馬遜的數字廣告銷售額預計在未來五年內將躍升248億美元。而這意味著，亞馬遜有可能重塑整個廣告市場的新格局。據悉，目前亞馬遜、Facebook和Instagram的廣告已經吸引走大量用戶。

搜索，曾經的互聯網流量入口。而作為最大的中文搜索引擎，數據顯示，在流量獲取成本方面，百度一季度投入32億元，同比增長41%。即便如今，除了百度搜索，百度還有導航服務、社區服務、遊戲娛樂、移動服務、軟體工具等近百種產品矩陣，包括小度商城、好看視頻、全民小視頻等新上線的APP。但真正能留住用戶的產品又有哪些呢?

成也搜索，敗也搜索。在今年一季度百度還是迎來了上市以來的首次季度虧損。

百度北京總部外觀。圖片來源：視覺中國

AI是信仰還是救命稻草?

人事制度可以搖身一變，但新業務的培育顯然無法朝夕之間成就。

搜索引擎巨頭谷歌也經歷了漫長的探索過程中，四處試水，收購安卓研發部門，收購Youtube，收購地圖團隊打造谷歌地圖、收購DeepMind。2016阿爾法狗與李世石的人機大戰，谷歌一躍成為AI 技術最強的團隊。

隔年的的夏天，李彥宏乘坐紅色無人駕駛汽車開上北京五環參加百度AI開發者大會。

不僅要造車，2018年李彥宏親自發布了百度的芯片產品—昆侖。李彥宏表示“昆侖”通過 8 年研發，20 多次迭代，是業內設計算力最高的 AI 芯片。“Everyone Can AI”，即每個人都可以使用人工智能。這是李彥宏提出的又一個新的願景。顯然，百度的發展方向已經距離搜索引擎和信息管理專業出身的李彥宏越來越遠。

事實上，百度在移動業務的表現還是有些看點。財報顯示，一季度百度App的DAU達到1.74億，同比增長28%;好看視頻DAU達到2200萬，同比增長768%;智能小程序的MAU達到1.81億，環比增長23%，信息流的用戶使用時長也有大幅增長。特別是，小度智能音箱2019年Q1出貨量達330萬台，僅次於谷歌的350萬台及亞馬遜的460萬台。

新晉百度副總裁的景鯤曾公開表示，商業化目前在我們的計劃之中。整個智能音箱業務仍處於投入期。

的確，無論是無人駕駛造車還是智能硬體，都是需要長期砸下重金才能發展的業務，這與搜索引擎的商業玩法顯然大相徑庭。早在2012年首款發布的谷歌眼鏡，即便賺足了眼球，至今在市場上不見起色。

寄情AI的瘋狂試探無法平息現實的商業化焦慮，至少不會立竿見影。

6月初，百度股價跌破110美元，創2015年8月24日以來新低。截至6日16:00，百度股價跌至109.14美元。

百度如何自渡?