美國的淘汰貨，支撐著印度兩棲艦艇的整個門面

對於雄心勃勃，要控制印度洋的印度來說，發展海尤其是發展航母，是其整個海軍的重點。

於是，印度海軍的發展，幾乎就是在圍繞如何打造三航母編隊來展開的。為此，印度可以從俄羅斯購買二手“戈爾什科夫”號航母，改造成“超日王”號航母，也能從意大利獲得相關技術去設計建造“維克蘭特”號航母，更能夠恬不知恥的吹噓印度第二艘國產航母將採用使用電磁彈射技術。並且，為了給航母組建“保鏢”團隊，不惜重金從以色列購買核心技術，建造“加爾各答”級驅逐艦，從俄羅斯耗購買“克裡瓦克III”型護衛艦。

但是，印度如此大張旗鼓的發展海軍，似乎忘記了一件事，那就是也要發展兩棲艦船。要知道，作為海軍作戰艦船的重要部分，兩棲艦船將在前沿部署、成建制兵力投送、戰區登陸作戰等等方面發揮重要作用。所以，各國競相在發展各種兩棲艦船。不僅有兩棲攻擊艦，還有各種船塢登陸艦和登陸艇。但是，印度在這方面卻似乎沒有發展航母那麽積極主動。至今為止，其綜合作戰能力最強的兩棲戰艦居然是一艘年近“五旬”的老兵——前美國海軍的“特倫頓”號。

作為“奧斯汀”級兩棲運輸艦中編號為LPD-14的“特倫頓”號，於1966年8月8日鋪設龍骨，1968年8月3日下水，1971年3月6日進入美軍服役。該艦長173.8米，寬30.5米，滿載排水量17,244噸；最大航速為21節，續航能力為20節航速7700英裡；主要自衛武器為2座“火神·密集陣”Mk15近程防禦系統，2門25毫米Mk38炮，8挺12.7毫米口徑機槍。

當然，各項數據貌似平平。但是，作為當時最先進的兩棲船塢運輸艦，滿載17000多噸的“奧斯汀”級，運載能力絕對是首屈一指。該艦可運載930名陸戰隊員，9艘LCM6型機械化裝備登陸艇或4艘LCM8型機械化裝備登陸艇或2艘LCAC氣墊登陸艇或20艘履帶式登陸車；也可運載4艘大型人員登陸艇/車輛及人員登陸艇。另外還可以搭載6架CH-46D/E“海上騎士”直升機。

這型在上世紀90年代初，“奧斯汀”級還能叱吒風雲，其中8艘“奧斯汀”級參加了1991年的海灣戰爭。但是，這也成為“奧斯汀”級最後的集體光榮時刻，因為再強的“戰士”也無法經受歲月的“摧殘”。於是，老邁的“奧斯汀”級開始逐漸離開美國海軍現役。印度在1997年購得了“特倫頓”號，並更名為“加拉西瓦”號。

獲得“特倫頓”號的印度海軍，可以說一下擁有了亞洲地區最大的兩棲作戰艦艇。畢竟，當時亞洲各國的的兩棲艦船還是以中型坦克登陸艦為主，即便是日本的“大隅”級，雖然有著兩棲攻擊艦的外形，卻也無法擺脫“兩棲運輸艦”的本質。於是，印度有了笑傲亞洲的兩棲作戰艦船。

不過，時間又過去了20年。亞洲多個國家，已擁有了2萬多噸的巨型兩棲作戰艦艇，包括兩棲攻擊艦和兩棲船塢登陸艦。印度依然還是依靠這個已經將近5旬的老兵來支撐兩棲艦艇的門面。印度國產的“馬加爾”級坦克登陸艦，排水量不過5600噸左右。4艘排水量20000噸級的船塢登陸艦招標，遲遲不見進展。

其實，如此問題原因就是一個，捨不得為兩棲作戰艦艇砸錢。那麽結果也只有一個，印度的萬噸兩棲作戰艦艇，還得是美國的“破爛貨”！雖然，這也是一艘萬噸巨艦。