在今年特斯拉股東大會上，特斯拉公司首席執行官馬斯克宣布了一系列關於產品、自動駕駛研發以及工廠建設等方面的規劃。其中，馬斯克提到新款Model S將在不久後正式推出，續航400英裡（約644公里）的版本將在之後推出。此前Model S車型最長續航裡程為370英裡（約595公里），此次稱得上是特斯拉車型續航裡程跨度最大的一次升級。
電池及系統到底新在哪？
本次續航裡程一躍升級至400英裡以上主要依靠兩方面，一方面是驅動單元的優化，特斯拉最新一代的驅動單元技術，將採用三電機的驅動方式，前部永磁電機與後部感應電機相結合，提升車輛的性能。通過優化的永磁同步電機，碳化矽電子元件，以及改良的潤滑、冷卻、軸承和車輪設計，可以將能量效率提升至93%以上。
電機的淨效率提升，可以提高車輛加速時電池流出的電能效率，也可以在能量回收製動時對電池進行更高效的能量回收，最終可以在同等條件下實現超過10%的車輛續航裡程提升。除了增加續航裡程，Model S/X 的扭矩和功率均因此而獲得了改善，長續航裡程版車輛的百公里加速能力也有所提升。
另一方面是電池系統的升級，會議上馬斯克表示隨著電池技術的穩步推進，新的技術已經被掌握，在成本控制和能量密度提升上相比當前在Model 3車型上使用的21700電池會有所進步，現有的電池技術也將在不久之後被淘汰。
高續航車型什麽時候能買？
新的動力總成將搭載於新款Model S和Model X上，在國標工況法測試中，Model S與Model X長續航裡程版分別獲得了644公里與575公里的續航裡程。新車與現款車型一樣使用相同的100千瓦時電池組，但設計和架構的更新可以讓駕駛員能夠單次行駛更遠，減少充電次數，同時與此前的充電量一致，可以說是花同樣的錢跑更遠的路。
新車還對快充進行了升級，在第三代超級充電站中最高可實現200千瓦的充電功率，在第二代超級充電站也能達到最高145千瓦（適用於北美地區）的充電功率，可以將充電效率提升一半，有效節省用戶時間。
根據此前消息，優化改進車型將在美國的特斯拉福利蒙特工廠投產，並可以在官網進行預定。而遺憾的是在配置上的優化並不能更新至原有車輛，但全部現有Model S/X車主，如果購買全新的Model S和Model X高性能版車型可以免費獲得價值人民幣35,000元的狂暴模式功能配置選項。
至於將在國內生產的Model Y與Model 3目前尚沒有搭載新驅動系統的規劃，但隨著技術的更新換代，這些車型也有望進行升級。
新驅動系統的安全性是否提高？
綜合上述提到的特斯拉架構更新以及電池升級，主要表現在利用系統配合零組件的優化使得續航裡程的提高與快充時間縮短。但並未提及在提高電池能量密度後，特斯拉將採用何種安全措施。
在今年上半年特斯拉Model S在華發生兩起車輛自燃事件，4月21日，在上海徐匯區裕德路泰德花苑小區地下車庫內，一台白色特斯拉Model S車底突然竄出大量煙霧，30秒內煙霧迅速擴散並出現爆燃，特斯拉及周邊瞬間被大火包圍，特斯拉汽車持續燃燒。最終導致特斯拉及車庫內的多輛汽車被燒毀，目前該事件仍然在調查中。
5月12日，一輛特斯拉Model S在香港新蒲崗廣場約半小時後，電池開始起火冒煙，當時該車並沒有進行充電。但據該特斯拉Model S車主表示：事發前曾多次向特斯拉投訴，稱自己的車子電池有問題，而事發當天上午，他使用了特斯拉Supercharger，將車子充電至97％。
目前官方尚未公布自燃起因，但多方猜測都指向快充對電池安全性有所影響。此前特斯拉也發布聲明稱將對所有Model S與Model X車型的電池軟體進行優化，電池軟體的更新主要是通過無線軟體更新來修改Model S和Model X車型的充電熱管理設置，以幫助進一步保護電池並提高電池壽命。
在發布聲明後，6月1日比利時一輛Model S就在充電時著火。由此可見，電池軟體的更新效果似乎沒有顯現出來。特斯拉也沒有進一步針對自燃事故的發生原因進行進一步的說明。而新的驅動系統安全性如何？特斯拉也沒有進行解讀。
寫在最後：特斯拉不斷鼓吹新車型續航能力的同時，對自燃事件的解決方案避而不談，相信相比於電池續航能力，公眾更關心的還是電池安全方面的提升。而本次特斯拉宣布對電池軟體的升級能否有所幫助？網通社將持續關注。（圖/文 網通社 余昶）
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